Дополнительная опора двигателя.

[Epidemic]

Сообщение от Mishanya

Уж сколько раз твердилось миру... Вибрация двигателя вызвана слишком большой разницей в компресии в цилиндрах, а доп. опора только полнее передаст вибрации с двигателя на кузов, компрессию измеряйте, при разнице в показаниях по цилиндрам следует довести её до нормы(очень редко спасает регулировка зазоров в клапанах, но гораздо чаще приходится притирать клапана), вот и вся проблема.

Откуда такая разница в компрессии на движке с пробегом в 7.5 тысяч? Он же по сути новый еще.

[Mishanya]

Epidemic, вот именно на новых моторах такая разница наблюдается очень часто(плохо или вообще никак притирают клапана), а к 10-15 тыс. пробега уже цилиндры потихоньку отключаться начинают. Хотя изредка случается и наоборот: клапана сами по себе притираются, но это только при соответствующих зазорах происходит, а поскольку "мастера" в последнее время всё чаще пытаются зажать клапана-такое происходит всё реже.

[Epidemic]

Mishanya, ну что же, в середине лета планирую докатать пробег до 15 тысяч, на ТО попрошу решить проблему вибрации. Мне кажется раньше так машину в мандраж не бросало, хотя может летом не обращал внимания.

[Mishanya]

Epidemic, лучше не тянуть, т.к. могут прогореть клапана, а это уже не гарантийный случай. Я лично дотянул до отключения цилиндра (6 атм.) и сразу на гсто погнал, так ещё ипг пытался меня развести на бабло, утверждая, что клапана прогорели и ремонт не гарантийный. Он конечно был послан, но не все так хорошо знают матчасть(некоторые и вовсе не знают, да и не должны), в итоге после ремонта мотор заработал ровненько, что меня больше всего поразило-так это полное равнодушие к данной неисправности, будто каждый день к ним по 10 таких моторов притаскивают... Так самое главное то я не изрёк, я же ведь тоже доп. опору хотел поставить, мне утверждали, что трясучка у 8-ми кл. моторов это неизлечимая болезнь, обусловленная плохой балансировкой коленвала, оказалось излечимая, да и коленвал ни причём.

[Epidemic]

Mishanya, я не могу сказать, что у меня совсем беда, просто перепрыгивая из Тойоты, Гранта на ХХ кажется вибростендом. Стоит на педаль газа чуть нажать, подняв обороты до тысячи хотя бы, вибрация уходит.

[Mishanya]

Epidemic, ну тогда может с мотором всё в порядке, но на всякий случай компрессию стоит замерить.

[Swendl]

Сообщение от Epidemic

Mishanya, я не могу сказать, что у меня совсем беда, просто перепрыгивая из Тойоты, Гранта на ХХ кажется вибростендом. Стоит на педаль газа чуть нажать, подняв обороты до тысячи хотя бы, вибрация уходит.

У меня появилась вибрация, похожая на описанную Вами. Началась после первой 1000 км. На форуме лекарства не нашел. Увеличение оборотов до 1000 здорово помогает. Должна же быть, наверное, возможность установить обороты холостого хода на 1000?

[nsNet]

Сообщение от Swendl

Должна же быть, наверное, возможность установить обороты холостого хода на 1000?

Это очень много, на Калине у меня вибрация появлялась только при включении кондея, после перешивки ЭСУД на ПО с регулировками от Паулюса проблема решилась тем, что во время включения компрессора ЭСУД ставил ХХ как раз в 1000, в остальных случаях он был обычным - 890. Вибрайций особенных не было (ну сверх того что обычно присутствует в авто от ВАЗа)

[_Сантей_]

Тоже с самого новья вибрация на ХХ достает. К постоянной мелкой частой вибрации еще привыкнуть можно (типа хилого вибромассажера или виброзвонка, ощущается наиболее сильно, когда руки на руле держишь). Но с периодом в 2-3 сек проходит что то типа озноба, волны низкочастотной более сильной вибрации, от которых заметно сотрясается днище кузова, а с ним и икры ног Честно говоря, жутко портит это явление всю малину. Скоро на 1 ТО ехать, попробую напрячь тамошний персонал.

Если, как говорит ув. Mishanya, дело в притирке/регулировке клапанов, то проблема не такая фатальная, как казалась ранее.
О результатах постараюсь отписаться, как только они появятся..

[trek]

Сообщение от Mishanya

Epidemic, вот именно на новых моторах такая разница наблюдается очень часто(плохо или вообще никак притирают клапана), а к 10-15 тыс. пробега уже цилиндры потихоньку отключаться начинают. Хотя изредка случается и наоборот: клапана сами по себе притираются, но это только при соответствующих зазорах происходит, а поскольку "мастера" в последнее время всё чаще пытаются зажать клапана-такое происходит всё реже.

Разве на новых моторах притирают клапаны? Смысл в этом какой на совершенно новой головке.