Саморезом ито разопрёт,самое лучшее снять всю лабуду.
Вода от дождя или снег тает на тёплой обшивке,затекает меж молдингом и жестянкой(там зазорищи огромные меж слоями скотча),авто поставили,вода замёрзла,лёд расширился,молдинг отодрался льдом и так постоянно и всё сильнее.
Себе молдинги сажал на ЗМ беззазорно, т.е. клеил так, чтобы зазоров между полосками скотча не было. Во-первых, ограничивает попадание каки под молдинг. Во-вторых, крепче держит. После поклейки решил один из молдингов чуточку поправить, грубым инструментом не подлезешь, испортишь краску на молдинге и на дверях, поддевал ногтями и тянул, что что есть сил. Думал ногти вырву с мясом, но молдинг не поддался.
Добавлено через 28 секунд
Цитата:
Сообщение от luchsergey
самое лучшее снять всю лабуду
Ваша точка зрения всегда ясна и понятна, вы даже АБС удалили, что уж о молдингах говорить
Вода от дождя или снег тает на тёплой обшивке,затекает меж молдингом и жестянкой(там зазорищи огромные меж слоями скотча),авто поставили,вода замёрзла,лёд расширился,молдинг отодрался льдом и так постоянно и всё сильнее.
Ничего внутрь молдинга не затекает. Смотрел - сухо.
PS
Кстати насколько я понял, сам завод клеит именно на ЗМ. Это стало понятно, когда сдирал старый скотч. Вот только у завода технология другая. Он сперва наносит на молдинг, причем узкую полоску, а потом прижимает к кузову. А я прилепил широкую полоску на кузов. Посмотрим сколько продержится.
В салоне видел - на новых авто уже молдинги отклеиваются. Видимо на заводе при наклеивании та же ситуация что и с виброй в дверях - халатное отношение.
__________________
Lада Vesta, до этого Лада Гранта люкс акпп
Линейный вид
