У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП - Архив

[lober88]

интересно было бы поделиться информацией... Я проехал на ЛГ Норма с АКПП (011)650 км - всё в порядке пока

Регулировка педали Е-газ (на свой страх и риск).

[АлекФед]

Сегодня при -28 машина не завелась. Педали сцепления нет и облегчить участь стартеру нечем.

[Ladavod_SPb]

Сообщение от АлекФед

Сегодня при -28 машина не завелась.

Что за дурацкая привычка лепить сообщения в любую тему, лишь бы ляпнуть что-то? Где тут проблемы с АКПП? Почему собственное разгильдяйство (не подготовил машину к холодам) надо выдавать за проблемы АКПП?

[BIBERlist]

При всём уважении к вам АлекФед,соглашусь с Ladavod_SPb. У автомобиля с АКПП в положении Д и П сцепление уже выжато, коробка не создаёт дополнительной нагрузке двигателю. Остаётся обратить внимание на масло "зимнее", свечи, АКБ. К слову у нас сегодня тоже - 27. Завел из дома дистанционно, ночью на подогреве не была.

[lis@ndrew]

В этом и прелесть ватомата: что дистанционно, что ключем - все едино. Я сегодня тоже с брелка завел -31 за окном утром было... Завелась нормально, но крутила не ахти как бодро, чувствовалось, что натужно крутит. Свой косяк понял (выключил автозапуск по температуре) и исправил. Зато теперь знаю, что -31 не преграда, заводится

[H.A.J.]

Стоит на -25, ночью спиликал брелок - завелась и прогрелась сама, один раз под утро. Вообще не знаю как машина заводится, кнопку нажал, вышел через 20 минут в прогретую и теплую ... Считаю такую возможность, одним из плюсов акпп, не напрягает коробкой двигатель при запуске в холода.

[АлекФед]

Считаю такую возможность, одним из плюсов акпп, не напрягает коробкой двигатель при запуске в холода.

А я считаю с точностью до наоборот. Особенность АКПП в том, что двигатель обеспечивает вращение узлов КПП всегда, в то время как на автомобилях с МКПП возможно отключение валов простым нажатием педали сцепления. Зимой владельцы АКПП оказываются в несколько худших условиях, чем владельцы машин с МКПП.
Надо помнить и о гидротрансформаторе в котором загустевшее трансмиссионное масло дополнительно создает гидравлические потери.
Я ведь совсем неспроста поинтересовался заводкой в мороз двигателей с АКПП. Если погуглить интернет то можно найти массу примеров того что двигатель с АКПП в мороз заводится хуже чем двигатель с МКПП (с выжатым сцеплением естественно).

BIBERlist, о каком "выжатом сцеплении" Вы говорите? Где оно на АКПП?

[Mishanya]

Сообщение от АлекФед

Особенность АКПП в том, что двигатель обеспечивает вращение узлов КПП всегда

Нет, не всегда, в режимах P и N в акпп ничего не крутится, а в других режимах машину и не заведёшь, а уж чтобы масло в акпп застыло-нужна очень низкая температура, при которой всё равно не заведёшь мотор без танцев с бубном, т.к. свечи инеем покроются, да и моторное масло раньше застынет.

[Algabas]

Если проблем нет, надо их придумать.
И Гугл в этом нам поможет!

[ГранАТ]

Сообщение от АлекФед

А я считаю с точностью до наоборот. Особенность АКПП в том, что двигатель обеспечивает вращение узлов КПП всегда, в то время как на автомобилях с МКПП возможно отключение валов простым нажатием педали сцепления. Зимой владельцы АКПП оказываются в несколько худших условиях, чем владельцы машин с МКПП.
Надо помнить и о гидротрансформаторе в котором загустевшее трансмиссионное масло дополнительно создает гидравлические потери.
Я ведь совсем неспроста поинтересовался заводкой в мороз двигателей с АКПП. Если погуглить интернет то можно найти массу примеров того что двигатель с АКПП в мороз заводится хуже чем двигатель с МКПП (с выжатым сцеплением естественно).

BIBERlist, о каком "выжатом сцеплении" Вы говорите? Где оно на АКПП?

Я заводил в -34. Готовьте машину к зиме настоящим образом.

[АлекФед]

Если проблем нет, надо их придумать.

Проблема есть - мороз.
"Запуск двигателя автомобиля с АКПП в мороз. Автоматическая трансмиссия (в случае её неготовности к эксплуатации при низких температурах) в зимних условиях усложняет запуск двигателя. Загустевшее за ночь масло в коробке противодействует вращению валов АКПП. Если в случае с «механикой» водитель выжимая сцепление отключает коробку, то «автомат» отключить невозможно и стартеру приходится прикладывать больше усилий для раскручивания мотора и коробки. Так что самым важным аспектом для авто с АКПП является своевременная замена масла в коробке передач (чем чище масло, тем легче пуск двигателя).
Источник: http://auto.ironhorse.ru/auto-winter-start_1000.html © IronHorse.ru.