АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[zver]

bog61, у тебя штатный термос?

[Oleg08]

Сообщение от zver

Термос на 92 градуса будет по времени дольше закрыт не пуская горячий поток в основной радиатор и тем самым не давай нагреться жиже АКПП... Разве не так братья автоматчики?

Думаю не совсем так. Ваши рассуждения верны, когда Т двигателя ниже 92С, что для пробок летом неактуально. Прошлым летом у меня при 30+ на улице, перед светофорами не хватало вентилей кондея, температура быстро росла до 100+. Помогало только включение нейтрали и отключение кондея. Штат стоит на 92С, термос заводской.

[zver]

Сообщение от bog61

Думаю не совсем так. Ваши рассуждения верны, когда Т двигателя ниже 92С, что для пробок летом неактуально. Прошлым летом у меня при 30+ на улице, перед светофорами не хватало вентилей кондея, температура быстро росла до 100+. Помогало только включение нейтрали и отключение кондея. Штат стоит на 92С, термос заводской.

Вот то то и оно. Но если в пробках догоняет температуру до 100 то уже пофигу какой термос стоит. А вот если держится до момента открытия то он выходит предпочтительнее летом.

[lis@ndrew]

Поставил я себе штат, пока не прошил и про жижу в коробке ничего не знаю, но вот температуру двигателя мониторить стало очень удобно. Трасса - 79-83 градуса, город в +19 с пробками и горками при работающем кондее максимум доходила до 95 и то, когда не работал кондей. При работающем кондее его вентилятора хватает для охлаждения основного радиатора, выше 87 не греется даже в пробке, но стоит кондей вырубить и растет градус как на дрожжах

[zver]

И соответственно те кто говорят про зло для коробки от92 термоса неправы. Наоборот есть несколько лишних минут для продления жизни коробочной жижы.

[Oleg08]

Сообщение от zver

Вот то то и оно. Но если в пробках догоняет температуру до 100 то уже пофигу какой термос стоит. А вот если держится до момента открытия то он выходит предпочтительнее летом.

Т двигателя не-зимой всегда будет не ниже Т термостата (минус несколько градусов), даже без нагрузки. В радиаторе будет примерно такая-же температура, как и в двигателе. А в пробках при 92-м термосе 95 будет везде. Плюс еще 10 в коробке, итого 105+ . Я так думаю...

[АлекФед]

Думаю интегрированный радиатор АКПП не шибко эффективен,

А ты не думай. За тебя всё уже продумано и испытано. Если делать нефиг, как лучсергею, можешь мастырить доп ридиаторы и всякие другие колхозята. Дело твоё.

[zver]

Сообщение от bog61

Т двигателя не-зимой всегда будет не ниже Т термостата (минус несколько градусов), даже без нагрузки. В радиаторе будет примерно такая-же температура, как и в двигателе. Я так думаю...

В радике если температура движка значительно выше будет равна температуре движка. Если же в штатных условиях будет работать термос то темпа в радике будет чуть ниже. Ну и в случае двух термосов 82 и 92 температура жижи будет дольше оставаться условно холодной.

[Oleg08]

Сообщение от АлекФед

А ты не думай. За тебя всё уже продумано и испытано. Если делать нефиг, как лучсергею, можешь мастырить доп ридиаторы и всякие другие колхозята. Дело твоё.

Ну +/- 10 гр разницы многовато будет для эффективности.

[zver]

Так и при82 термосе при 95 градусах везде будет такая температура. При 92 есть некая фора в эти 10 градусов. А когда граница пройдена то уже пофигу.