Бензин для Лада Гранта - Архив

[Mishanya]

Сообщение от bog61

За 500 км никакой экто не даст эффекта, там хоть и есть моющие присадки но их очень мало, результат будет на большом пробеге. Скорее всего просто бензин фиговый попался.

А чего же он первые 500 км после заправки не фиговый был? Я 130-170 по трассе ехал и всё нормально было, а ровно после 500 км пробега началось тырканье. Заправлялся в Москве, возле дома, более 10 лет на этой азс заправлялся и ни разу никаких проблем, потом в Каменске-Шахтинском на Лукойле точно такой же 95 экто залил и как ни в чём не бывало дальше помчал.

[AGS]

Дак вот, первый - это ослиная моча, по крайней мере 2 года назад так точно было, а второй (джи-драйв) вполне нормальный

Там вся разница в моющих присадках. В плане моторных свойств бензина - они идентичны. Эффект плацебо в действии.

[TO-13]

Сообщение от AGS

В плане моторных свойств бензина - они идентичны. Эффект плацебо в действии.

Ню-ню. А то что на обычном 95 от ГПН заводиться отказывается, это наверное и есть "эффект плацебо в действии"?

[www-shurik]

Это лёгкие углеводороды 10% - пускавая фракция. В нормальных режимах работы важнее рабочая фракция и минимум тяжёлых углеводородов.

[Oleg08]

Залил 98-й луковский 30л, вновь сразу тише стало. Посмотрим как заводиться будет по утрам, на 98-м со второго раза, на 95-м сразу.

[AGS]

А то что на обычном 95 от ГПН заводиться отказывается

Вот прямо отказывается? Летом?
"Раздел фантастики на втором этаже"!

Почитайте, для саморазвития:
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2057

[Andrej1984]

Сообщение от TO-13

А то что на обычном 95 от ГПН заводиться отказывается

Я нынешней зимой намучился с 95м от ГПН. Заправишься, едет машина замечательно, как с утра заводится дак ни в какую. У нас два месяца держалось от -30 до -50, на ГПН с 10-20 раза, это вилы. На Лукойле со 2-3 раза.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от bog61

Залил 98-й луковский 30л, вновь сразу тише стало

И это нифига не эффект плацебо. И я, и Зверь уже отмечали что на газу в некоторых режимах складывается ощущение что мотор не работает, его ВООБЩЕ не слышно, как будто заглушен. Думаю на 98 бензе тоже самое

[Insane]

Перепробовал все что можно лить, БП, Шелл, Лук. Самый лучший это лук 98 экто спорт. У шелл намного дороже, а едет также. На БП тоже неплохо едет, но народ о их бензе не очень отзывается.

[TO-13]

Сообщение от Andrej1984

Я нынешней зимой намучился с 95м от ГПН.

Да, у меня то же было зимой, именно с простым 95, с джи-драйв такого не было.
Но не просто с утра не заводилась, а стоило заглушить, допустим, у магазина, 15 - 20 минут в магазине, и хрен заведешь.
Больше экспериментировать не стал - или жди-драйв или лукойл.

[www-shurik]

У меня так недавно было после заливки полного бака.

После 3х секунд не запуска горячего мотора. Я стал делать продувку свечей - педаль в пол и заводить. При этом, согласно инструкции впрыск не происходит. Но из-за наличия в коллекторе остатков бензина двигатель делает попытку запуска - это явно проблема не в бензине, а только в его наличие в горячем коллекторе. Откуда там излишки фиг знает. Но при таком запуске двигатель ещё делает впрыски просто заливает свечи, при этом режим запуска не опиратеся на ДК1 (тем более их температуры уже не хватает для включения в работу). Говорят эта проблема у 8v движков из-за коллектора (выпуск горячий рядом с холодным впуском - не соотв. ТОЖ т.п) - но это всё слухи, никто особо не искал ответов. Плюс про свою норму я думал отсутствие датчика фаз тоже играет на ухудшении запуска - только после запуска ищется правильная фаза. Кстати на стандарте датчик фаз есть, на 16v (на фото из инета он есть). А на многих 8v его нет (может вообще на всех).

Почему остаётся столько лишнего бензина тоже загадка. Может просто выключение зажигания сращу обесточивает катушку зажигания и дроссель закрывается, а если впрыск уже был, то такт всасывания проходит на теряющем обороты двигателе т.е.никакой продувки там уже не будет. Но логичнее глушить двигателем отключением впрыска + задержка в отключении зажигания, пока всё само не догорит. Но я этого точно не знаю, прослеживать по схеме питание катушки зажигания не охота. Но скорее всего искра пропадёт сразу по отключению ключём.

Минус в этой продувке только моральный: я на виду у жителей дома делаю три старта. После второго машина как буд то завелась и сразу глохнет и только на 3й раз почти за 1 сек - запуск. Потом вопросы соседей - от чего новый авто так заводится как старый москвич соседа дяди "Васи".

ЗЫ:Можно наверное попробывать педаль газа на 2м разе отпустить не отключая стартера - раньше не думал так сделать. Выключится продувка или нет - не знаю. Утром ради интереса проверю.