Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[alex 31]

John_Po это СТИ? http://sti-motor.ru/info.php?id=521

[Катков]

Сообщение от www-shurik

Перегрузки в ГРМ при торможении двигателем очень большие могут быть и это был ответ на:

Какие перегрузки?В это время только воздух там проветривает всё.А как крутил двигатель ремнём звезду ГРМ,так и крутит.Может помпа клинанула на время.Почему именно четыре зуба?Где ремень работает только четырьмя зубами?

[John_Po]

Сообщение от alex 31

John_Po это СТИ? http://sti-motor.ru/info.php?id=521

ага точно - они

[www-shurik]

Сообщение от Катков

Какие перегрузки?В это время только воздух там проветривает всё.А как крутил двигатель ремнём звезду ГРМ,так и крутит.Может помпа клинанула на время.Почему именно четыре зуба?Где ремень работает только четырьмя зубами?

Любое ускорение - это перегрузка. По числу зубьев может и помпа быть - это причина неожиданного выхода ГРМ из строя. При обрыве ремня от рывков - это как правило за ремнём просто не следили. А самые динамичные рывки чаще от перехода на пониженную для торможения двигателем. И двигатель легко поддаётся на разгон от колёс - одномоментно рывком набирает обороты.

Также после движения накатом или даже просто включение сцепления на той же передаче не полностью синхронизировав обороты - можно получить хороший рывок.
Такое бывает двигаешься, впереди кто то поворачивает налево(или другие причины) - надо снижать скорость - выжимаем сцепление, отпускаем газ, снижаем скорость, помеха "ушла", теперь нужно включить сцепление. вот этот момент хорошая перегрузка.

[Arseniy]

Сообщение от www-shurik

Такое бывает двигаешься, впереди кто то поворачивает налево(или другие причины) - надо снижать скорость - выжимаем сцепление, отпускаем газ, снижаем скорость, помеха "ушла", теперь нужно включить сцепление. вот этот момент хорошая перегрузка.

А зачем для торможения выжимать сцепление??? Так и в занос уйти мона...

[www-shurik]

Этоже торможение, а не притормаживание. Для этого и стоит правильно настроенный колдун.
Иначе мотор заглохнет или задёргается при 300 об/мин, как правило это при 70 км/ч по городу впереди стоит машина с поворотом налево. Иногда приходится тормозить вплоть до остановки - ну никак не выйдет тормозить не нажав сцепление. А потом включение передачи (обычно газ + сцепление - всегда попадаешь в нужные обороты).

Да и если не выжимать сцепление просто резко тормозить со включенным двигателем, ускорение торможения может превысить даже очень сильный разгон - с 80км/ч можно машину остановить за 40метров, разогнаться за 40 метров с места до 80 км/ч вряд ли выйдет.

[Али]

Господа Грантоводы,решите для меня один вопрос. Так как занимаюсь запчастями,то имеется в наличии набор ГРМ от 8кл гранты и так же ролик отдельно. Знатоки,посмотрите и скажите мне,почему ролики такие разные и какой из них оригинал? Тот который Польский из комплекта..

[Kolya85]

pixs.ru/showimage/IMG006jpg_9829837_13673869.jpg
http://pixs.ru/showimage/IMG005jpg_2859560_13673886.jpg

Добавлено через 25 минут
Первые две фотки - не вижу номера запчасти.
На моих фотках тот что купил отдельно(польские подшипники почти похожи, на моем nx3 на вашем xb12), но отличатся пластиковым кольцом.
на первом клеймо gatesТМ, на втором просто gates, короче уже три разных ролика+заводской

[Али]

Номера запчасти нет,потому что это с набора Gates и видимо вазовскую нумерацию не ставят. У меня есть отдельный польский ролик,он уже чисто номерной..

[alex 31]

Открыл я крышку ГРМ и увидел это:






это в порядке вещей, или есть повод забеспокоиться, т.к. ремень смещен на край, а верх слез на 1 мм по краю (на 1 и 3 фотке видно). На помпе ремень смещен ближе к двигателю, я попробовал его руками сместить вверху к двигателю (на последней фотке это видно), но после заводки он опять сместился к краю. Помню в прошлом году я на ТО 2 говорил слесарю про это, он ответил, что все в норме, да и на гарантии ты, правда тогда меньше было, а сейчас больше стало. Это что износ ремня?

Добавлено через 37 минут
Меня еще интересует, а это нормально, что ремень смещен на край, и выступает за край шкива распредвала, и точится ремень? У меня на 4 фотке (фоткал на телефон) нитка даже висит с ремня, прям ниже шкива распредвала, или это на ресурс ремня не влияет. Просто движок то втыковый, если бы нет, то даже не заморачивался и ездил.