В 2013г. был ВУТ с кат. номером 11180-3510006-12
Сейчас уже появился 11180-3510006-14 х.з., оно не оно?
Всё, что известно, новый ВУТ черного цвета.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Кто-нибудь менял обратный клапан на ВУТ??? Дребезжит, зараза..... Хотел поменять, но когда глянул, что то очканул.... Там так неудобно его менять, у меня ещё и растяжка передних стоек мешается.... Интересует, трудно ли его вытащить из ВУТ и запихнуть обратно???
Доброго времени суток Если я правильно понял,то выходит ,что на Гранту подходит Опелевский гтц и вут По соединениям трубок тоже подходит? И что лучше Шнивский или опелевский? В чём разница?
http://www.avtoserver.su/news/news/news/news_2108.html
цитата из статьи (24 апреля 2014):
представители автогиганта отреагировали на замечания по тугой педали тормоза. Решением этой задачи стало использование других тормозных колодок, обладающих высоким коэффициентом трения, и улучшение вакуумного усилителя. В результате этого будут устанавливаться колодки на передние диски ТИИР 299, и задние ТИИР 444. В этом году используют новый вакуумный усилитель на автомобилях с АБС, который создает в тормозной системе большее давление при меньших усилиях за счет поднятия параметра «скачка». Он будет увеличен до 17 бар, тогда как предыдущее значение равно 10 бар. Эта величина определяет давление в усилителе после выжимания педали тормоза.
вот бы номер этого ВУТа
И прошло почти 2 года....)))))))
Случайно наткнулся на этот самым ч0рный ВУТ. Если кому еще интересно:
21920-3510008-10
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Доброго дня! Может кто сталкивался с подобной проблемой. История такая:
Педель тормоза при работающем двигателе(когда стоишь в пробке, напр) стала уходить. При движение тормозит хорошо. Тормоза прокачивал и не один раз. Грешу на главный тормозной, но вот фишка в чем, когда вкл кондер педаль держит. Не пойму в чем дело!!! Может кто знает где искать проблему?
У человека педаль вниз отпускается при стоянии в пробке. Когда включен кондей. Дроссель приоткрыт больше. Разрежение меньше - его устраивает. Честно говоря педаль на всех проваливается потихоньку, если её давить постоянно на ХХ. Криминала близко нет. С ужасом вспоминаю дохлый вакумник 2103 первых выпусков. При малейшем касании педаль просто проваливалась блокируя тормоза. Затем задемпфировали вакумник в восьмидесятые. Стало все вменяемо. С момента появления восьмерки понеслись сказки о невероятно возросшей мощи усилителей.
Последний раз редактировалось trek; 03.08.2017 в 01:33.