Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[АлекФед]

shurik, зачем выставлять, она что, сбилась? За 15 ткм. Когда прогреется, вой исчезает.
Гидрики стучат где-то минуту.

[www-shurik]

Нет, её просто изначально поставили не правильно.
У меня метка была на холодном смещена на размер зуба в сторону натяга.
С прогревом ремень расширяется.
Так же резина становится мягче, возможно завывание от набегания зубчатой резины на шкивы. Тоже сколько слушал (стетоскопом) это завывание так и не понял шумит так подшипник помпы или зубчатый шкив КВ по ремню. Но сейчас думаю (почему сразу так не сделал не знаю) не прислонил деревяшку, чтобы послушать вой от подшипника помпы. Т.к. шум от шкива КВ сразу бы отпал.

[Кадыр]

Купил ремень грм,в нисановском автосалоне,запчасти на датсун он до спросил грм вытащили ремень,ролик,помпу последняя с маркировкой 2170 но шкив вроде наш,какой ширины наш шкив помпы?

[TOSJ]

Сообщение от АлекФед

shurik, зачем выставлять, она что, сбилась? За 15 ткм. Когда прогреется, вой исчезает.
Гидрики стучат где-то минуту.

для начала убедить что он движется ролик)) у меня был затянут так что его просто задали во втулке((( отпустил, затянул и все стало работать как надо))) видно как он стал двигался )

[АлекФед]

для начала убедить что он движется ролик)) у меня был затянут так что его просто задали во втулке((( отпустил, затянул и все стало работать как надо))) видно как он стал двигался )

Если бы ролик не крутился от ремня, то через минуту ремень бы загорелся от трения об ролик и из под капота повалил бы дым.

[www-shurik]

Сообщение от АлекФед

Если бы ролик не крутился от ремня, то через минуту ремень бы загорелся от трения об ролик и из под капота повалил бы дым.

Не ролик, а механизм натяжения должен крутиться, иначе ролик будет как обычный на 2108.
Наш ролик вместе с подшипником установлен на втулке со смещённым центром и за счёт пружины поворачиваясь на этой втулке создаётся натяжение ремня.

[вив]

выставлял и "перетягивал" натяжной ролик как по мануалу с динамометрическим ключом, при температуре двигла 20-22 гр., выступ "дёргается", но только на "горячую", на "холодном" двигателе почти не двигается. чавкающе-визжащий звук не пропадает. что интересно, если при работе отвёрткой нажать на выступ в сторону ослабления ремня на величину половины выступа, то звук пропадает. трэк тут писал, что ремни с завода идут перетянутые, согласен с ним. получается, если ролик выставлен так, как на фото шурика вверху, то если судить по звуку, то ремень перетянут, а звук такой, как на простом восьмиклапаннике, с обычным роликом и перетянутом ремне.

[www-shurik]

Там не соосность наятжного механизма создаёт хорошее передаточное отношение видимо, т.е. пружина при её усилии довольно не плохо тянет ролик, просто ослабив на 5мм не даст не чего.
Найти более слабую пружину бы. Видимо как обычно все ремни натянуты с "запасом" или даже с правильным расчётом от Gates для этого ремня и холодного пуска до -27С, но с нашей помпой и нашим шкивом на фоне такого натяга (как когда то был генератор) - просто "недоразумение" получается, вот и шумит.

А метка выбрана таким образом, чтобы при нагреве мотора был запас хода и при остывании на холодную ремень был натянут.
На старой 2108 вероятно ремень немного тянулся и ролик был фиксированный без всякого механизма всё хорошо было.

[вив]

ладно "шумит", шум потерпеть можно, но этот натяг помну отхарит... вот незадача!

Добавлено через 13 минут

Сообщение от www-shurik

Там не соосность наятжного механизма создаёт хорошее передаточное отношение видимо, т.е. пружина при её усилии довольно не плохо тянет ролик, просто ослабив на 5мм не даст не чего.

думаю даст. пружина "поддерживает" изначально выставленный натяг, а компенсировать натяжение, при остывании двигла до -27 гр и ниже, можно подточив "крышку" на ролике, на которой нанесена стрелка и цифровой индекс. имхо.

[www-shurik]

1.Просто у пружины несколько витков, в заданных пределах усилие почти одинаковое.
2.Скорее всего Вы правы, что незначительного ослабления пружины хватит.
3.е. дело не в сдвиге метки на 5мм, т.к. при штатной работе натяг пружины остаётся почти на одном и том же уровне во всех пределах работы натяжителя (не сосность втулки как редуктор натяга не линейно работает - не факт что точно компенсирует т.к. положение натянутого ремня и втулки у всех разное, поэтому п.2 может и помочь)

Ведь, когда отвёрткой давим на метку (отводя зуб на 5мм) это сила, на которую надо ослабить давление пружины, чтобы натяг стал таким. Если же сам зуб туда ушёл, то натяг остался той же силы, просто ремень изменил свою длину.

ЗЫ: особо не вникал в механику натяжителя = два не соосных элемента (один фиксируется болтом и больше не участвует в расчёте сил). Сам по себе такой редуктор (автонатяжителя) для натяга может иметь очень большое передаточное число. При том, что в точках ближе к ВМТ теоретически оно стремиться к бесконечсности правда он до неё не должен доходить даже близко. А в промежуточной точке просто работает как рычаг. В какой точке зафиксировано рабочее положение ролика (по метке) - нужно поглядеть будет.

Добавлено через 23 минуты
Не соосность на болту фиксируется, для выставления рабочего положения
Не соосность на втулке не большая - несколько мм.
Вложение 15607