Помпа - Архив

[satmaster56]

Я так понял пиленга пока является самой производительной из обсуждаемых в теме вариантов?

Такие наблюдения практические. Лопаты гребут прилично!

[Leva]

В инете наткнулся на такое видео http://m.youtube.com/watch?v=Dm-f7gXkZF0. Как вариант hofer. Теперь вопрос пиленга или хофер)? Форма крыльчатки и число лопастей примено такие же.

[babai]

Сообщение от satmaster56

При установке Хепу 625, её вполне хватает в городском потоке и достаточно агрессивной езде, но стоит включить кондиционер и поехать в горку и температура лезет вверх, требует выключить кондёр.

Думаю для Гранты с ее системой охлаждения это не актуально, с заводской же не греется, и с кондером, и без, и в горку. люди термосы "горячие" колхозят

Добавлено через 9 минут
Вот чел менял, на легкой поршневой, правда 8кл.

Сообщение от Игорь 190

По всем, кроме формы зубцов шкива. На ТЗА трапецевидные, как и на ремне ГРМ, на Hepu P625 - полукруглые. На форуме приороводов все кто поменял родную ТЗА на износ ремня не жалуются, тем более что ремень этот шкив просто огибает в отличие от шкива распредвала и коленвала.
Немного упала температура ОЖ, полагаю что это связано с лучшей прозводительностью помпы из-за формы крыльчатки. Так что для южных районов РФ в самый раз.

[satmaster56]

Думаю для Гранты с ее системой охлаждения это не актуально, с заводской же не греется, и с кондером, и без, и в горку. люди термосы "горячие" колхозят

"Горячий" термостат должен быть в любом случае, не зависимо от производительности помпы.
Эти две модели наиболее подходящие под определение - "поставил и забыл", а производительность пусть остаётся на усмотрение самого пользователя машины.

[Varying]

Сообщение от satmaster56

Я удивлён, что присутствие в теме Serg901 и Foland11 ещё не прояснило ситуацию с помпами. Они на ГРМ уже всех собак пожрали . Рецепты нормальных помп уже давно придуманы и годами обкатаны, так за чем ломать голову над "овечками Долли" и ижи с ними?
В выборе помпы нужно разделять двигатели с тяжелой поршневой и с облегченкой.
Двигатели с тяжелой поршневой менее теплонагружены и менее требовательны к выборе крыльчатки и производительности. Лучший и беспроблемный вариант на сегодня проверенный временем, типа, поставил и забыл - Hepu 625. Плевать, что зуб не тот. Трёхлетняя обкатка на Приородвигателях показывает некритичность этого момента. Процент брака у этих помп достаточно мал. Сообщений о том, что Хепушки мрут на малом пробеге единицы. Сам пользуюсь данной помпой, пробег после сборки двигателя 40 тыс. полёт нормальный.
Для двигателей с облегчённой поршневой всё же лучше Пиленга WP-P 2170. Зуб у неё правильный.
Двигатели с облегчённой поршневой более теплонагруженны и требуют более пристального внимания. При установке Хепу 625, её вполне хватает в городском потоке и достаточно агрессивной езде, но стоит включить кондиционер и поехать в горку и температура лезет вверх, требует выключить кондёр. Так же при тапке в пол стоит посматривать на пар из под капота. В этом случае Пиленга с её лопастями чувствует себя несколько лучше.
Данная помпа простояла у меня в двигателе 70 т.к. и была снята вместе с двигателем в прекрасном состоянии.
Некоторые замечания по установке Пиленги: Лопасти иногда достают до блока и требуют снять на наждаке некоторое колличество неровностей. В каждом случае индивидуально. Прикручиваем помпу без прокладки, крутим, смотрим где трёт по следам зацепов, подтачиваем капельку на наждаке и всё отлично. Перетягивать ремень с Пиленгой не стоит, перетянутый ремень будет подвывать.
Другие типы и названия помп славы в процессе эксплуатации на Калинофоруме и Приорофоруме не заслужили, процент попадалова в разы больше.

Разжевал так разжевал

[satmaster56]

Жизнь - мираж, надежды, страсти
Ожидание мечты
Только вот бы все напасти
Стороною обойти.
С НОВЫМ ГОДОМ, с верой в счастье
Поздравляю всех, друзья!
Пожелаю вдохновенья
И любви вокруг себя.

[Koanda]

У меня знакомый на 14 ездит каждую зиму мясом торговать. Там как то подошел к нему дед и обмен предложил на запчасти, дал ему помпу, радиатор, и еще что то. Модель помпы не помню уже, ТЗА так понимаю, заводская,и она у него лет 10 лежала, но она без коробки была, в пакете и бумагой обернута. Заводская помпа прошла 137 ткм, потом поставили эту, поменяли от балды, старая еще вполне хорошо себя чувствовала. Новая 70 тыс уже проходила и еще не дает признаков на замену. Второй знакомый меняет помпы практически с каждой сменой масла. Тут кому как повезет я так понял уже, одни вообще не знают где помпа находится за всю эксплуатацию, а другие меняют уже на автоматизме их.

[Норма]

Завожу машину и со стороны ремня/помпы ужасный такой шелест как будто что то трет. Началось недавно но сегодня громко очень. Прогрелась прекратилось, помпа?? Менять срочно? Если она,то как посоветуете,ремень и ролик менять ?? Пробег за 50

[Andrej1984]

Сообщение от Норма

Завожу машину и со стороны ремня/помпы ужасный такой шелест как будто что то трет. Началось недавно но сегодня громко очень. Прогрелась прекратилось, помпа?? Менять срочно? Если она,то как посоветуете,ремень и ролик менять ?? Пробег за 50

Ремень скинуть и проверить. У меня заводская умерла совсем на 33 тык. Реально болталась. Сейчас хепу стоит. Подпевает. Скидывал ремень, люфта нет, вращение плавное, с этим пением после скидывания ремня уже 4000 км проехал. Хотя посторонние звуки присутствуют

[TOSJ]

Смотреть откуда шум в любом случае надо, а потом решать))