1,8-литровый двигатель можно будет поставить на любую LADA

[Diman]

Уже предвижу темы, переделки 128 моторов. под калино-колено и десятую поршневую)

[www-shurik]

Сообщение от mikos

Ничего плохого в этом не вижу. Меньше болячек будет.

А импортозамещение)))

Добавлено через 22 секунды

Сообщение от Diman

Уже предвижу темы, переделки 128 моторов. под калино-колено и десятую поршневую)

Я в теме (где то оффтопом) ссылку кидал (ну там она не в тему), про переделку 1,6 на 1,8

Добавлено через 1 минуту
Вот она https://www.drive2.ru/l/4159779/
Но там не просто замена коленвала и шатунов, а тюнинг с подходом, причём всё это вытянули из 8v мотора
https://www.drive2.ru/l/6514461/

0-100 км/час = 7,21 сек
0-150 км/час = 18,01 сек
0-180 км/час = 27,07 сек
100-150 км/час = 10,8 сек
100-180 км/час = 19,88 сек (пятая от 18-го ряда сильно проседает)

Правда в итоге я так понял там 1,9L

[KGI]

Никакие корейские насосы , немецкие клапана и прочие глупости не исправят дряную геометрию этого двигателя с укороченым шатуном. По нормальному шатун удлинять надо было эдак до 145мм, но тогда бы поршневая не влезла в блок или блок пришлось бы поднимать на см. Но народ покупать будет несомненно.

[Oleg08]

KGI, ну 200 ткм гарантируют, а то и 400. Значит не все так плохо.

[www-shurik]

Сообщение от KGI

Никакие корейские насосы , немецкие клапана и прочие глупости не исправят дряную геометрию этого двигателя с укороченым шатуном. По нормальному шатун удлинять надо было эдак до 145мм, но тогда бы поршневая не влезла в блок или блок пришлось бы поднимать на см. Но народ покупать будет несомненно.

А почему они высоту блока поменять не могут - ну добавили бы ещё чуть чуть, тем более проектируют фактически новый мотор. Вроде как проблем у них нет, т.к. увеличивать рост блока уже пытались.

[KGI]

Еслиб могли не пришлось бы укорачивать шатун с 133мм (на 1.6) до 128. Вот при переходе с 1.5 к 1.6 смогли и увеличили высоту блока на 2мм. А здесь надо только чтобы сохранить 133мм шатун увеличивать высоту блока примерно на 5мм.

[redliner]

Я думаю при удлинении шатуна они не побороли тупость на низах и детонацию. К тому же на разработку иного блока необходимо спецоборудование, которое дорого стоит. Делали на том, что есть

[Kolya85]

Сообщение от mikos

Про двигатель написали "За рулем" стр.26
За рулем 01.2016

интересная статья. селективная сборка как на т-34, регулятор фаз только на впускном валу.

[trek]

Сообщение от www-shurik

А импортозамещение)))

А откаты)))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от www-shurik

А почему они высоту блока поменять не могут - ну добавили бы ещё чуть чуть, тем более проектируют фактически новый мотор. Вроде как проблем у них нет, т.к. увеличивать рост блока уже пытались.

Пытались или увеличили. Таки две разницы.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от redliner

Я думаю при удлинении шатуна они не побороли тупость на низах и детонацию.

Солидно сказано. Чуша, но как звучно зато.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Kolya85

интересная статья. селективная сборка как на т-34, регулятор фаз только на впускном валу.

Про Т-34 поподробнее бы. Имелся уже у ВАЗа партнер в Барнауле.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от trek

Имелся уже у ВАЗа партнер в Барнауле.

Видимо это о дизельном моторе ВАЗ-341, который стоял на четверках (ВАЗ-21045). Была у знакомого такая машина, впечатления отрицательные.