Скрытый текст

rar · 09.04.2012, 21:14

Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.

Что бы говорить более предметно немного материала
Двигатель 11186 или 21116
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Двигатель 11183 или 21114
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
Двигатель 21126 как базовая версия для последующей модификации 21127
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

Описание поршня 11183
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html
Описание поршня 21124
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Поршень 21126
http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html

Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ 2170
http://automn.ru/vaz-2170/vaz-32613-..._id2-4055.html

Приводим в порядок ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8

Кое какая информация в картинках, возможно дополнение

Скрытый текст

[свернуть]

Илья56RUS · 13.03.2016, 13:24

В теме сражение с гидрокомпенсаторами, человека позавчера консультировал...

Tolik043 · 13.03.2016, 16:07

Цитата:

Tolik043
вроде в правильной теме спросил

bizk, так я тебя тоже правильно направил. http://www.lada-granta.net/showpost....51&postcount=1
Вроде понятно все, кому писать.

satmaster56 · 13.03.2016, 16:20

bizk,
Лучше Мотор-Деталевских
http://www.motordetal.ru/catalog/eng...B0%D0%BB%D1%8C
ремонтных на сегодня нет ничего. Но кольца из комплекта можно сразу выкидывать и Брать вот такие http://33sport.ru/catalog/porshnevye...2_mm_nabornye/.
Только комплектующие ещё даже не пол дела. Главное грамотного моториста найти, который способен правильно вымерить и выставить зазоры в поршневой, а так же дать гарантию на собранный двигатель. Если грамотного моториста под рукой нет, то 124 поршень Ваш вариант.

bizk · 13.03.2016, 16:22

Спасибо за ответ!
со 124 СЖ понижается,
да и не в первой проходить этот путь...
буду разбираться самостоятельно

satmaster56 · 13.03.2016, 16:29

bizk, Степень сжатия не определяет характер двигателя, молиться на неё не надо. Она определяет качество используемого бензина не больше. Я себе понижал степень сжатия до 10,4-10,5 умышленно. Характер двигателя не изменился, а 92 бензин без ущерба заливал.
Кстати, шатуны после втыка тоже под замену и пальчики лучше использовать всё таки не из набора,а федераловские заводские.
Зазор чётко вымерять в 3,5-4 сотки. То, что раньше имелся опыт ремонта двигателей на длинном поршне, можно забыть.))))

Tolik043 · 13.03.2016, 16:31

Цитата:

да и не в первой проходить этот путь...
буду разбираться самостоятельно

Интересный мужчина. Если знаешь,че спрашивать?

bizk · 13.03.2016, 16:35

Цитата:

Сообщение от satmaster56

bizk, Степень сжатия не определяет характер двигателя, молиться на неё не надо. Она определяет качество используемого бензина не больше. Я себе понижал степень сжатия до 10,4-10,5 умышленно. Характер двигателя не изменился, а 92 бензин без ущерба заливал.
Кстати, шатуны после втыка тоже под замену и пальчики лучше использовать всё таки не из набора,а федераловские заводские.
Зазор чётко вымерять в 3,5-4 сотки. То, что раньше имелся опыт ремонта двигателей на длинном поршне, можно забыть.))))

Планирую ГБО, СЖ там не последний параметр

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Интересный мужчина. Если знаешь,че спрашивать?

Спрашивал конкретно за качество поршней и именно у практиков.
Выбор комплектующих дело ответственное

satmaster56 · 13.03.2016, 16:36

bizk Минимальный недоход поршня 0,45 для тонкой прокладки, если что. На длинном поршне 124 двигателя тонкую прокладку не поставить, придётся торцевать

bizk · 13.03.2016, 16:38

Цитата:

Сообщение от satmaster56

bizk Минимальный недоход поршня 0,45 для тонкой прокладки, если что.

а вообще есть литература именно по этому двигателю?

satmaster56 · 13.03.2016, 16:41

В интернете всё есть, гугл в помощь, но отличия его от 124 не критичные. Самое главное отличие в том, что халяву не терпит, как бывшие ВАЗовские двигателя.Зазоры нельзя плотнее или свободнее, они должны быть именно в размере иначе долго не проходит, стучит и масло жрёт.
Если нет опыта работы именно со 126-127 двигателем, то рекомендую 124 поршень. Поставить на тонкую прокладку, вымереть, торцануть на токарном станке, развесить хорошо и будет и степень сжатия и 100 процентов надёжности. Как сказал один товарищ, оптимисты вскрывают двигатель дважды!!!))))