Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[rar]

Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.

Что бы говорить более предметно немного материала
Двигатель 11186 или 21116
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Двигатель 11183 или 21114
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
Двигатель 21126 как базовая версия для последующей модификации 21127
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

Описание поршня 11183
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html
Описание поршня 21124
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Поршень 21126
http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html

Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ 2170
http://automn.ru/vaz-2170/vaz-32613-..._id2-4055.html

Приводим в порядок ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8

Кое какая информация в картинках, возможно дополнение

Скрытый текст

[свернуть]

[Tolik043]

Ситуация - непредсказуемая. Пипец.https://www.youtube.com/watch?v=ZPAgTWPWLXA
С соседнего форума взята (ПФ). Думаю не обидятся.

[Норма]

было такое на драйве с грантой. там вообще разворотило фару еще!

[Tolik043]

там вообще разворотило фару еще!

Чем? Железякой видимо.

[Норма]

Сообщение от Tolik043

Чем? Железякой видимо.

ремнем!

[Tolik043]

ремнем!

Ремнем??? На оборотах видимо. Я думал ролик вырвало и осколком каким.

[Норма]

если люфт клапанов в направляйках чувствителен на ощупь, это ж плохо ? все выпускные .
впуск впоряде

[satmaster56]

если люфт клапанов в направляйках чувствителен на ощупь, это ж плохо ?

Что значит люфт чувствителен???
Есть нормативные зазоры, которые не с потолка писаны. Впуск 3 сотки, выпуск 4 сотки. Надо соблюдать. Нет такого понятия установить зазоры на ощупь!)))))

[Норма]

Сообщение от satmaster56

Что значит люфт чувствителен???
Есть нормативные зазоры, которые не с потолка писаны. Впуск 3 сотки, выпуск 4 сотки. Надо соблюдать. Нет такого понятия установить зазоры на ощупь!)))))

это понятно. причем люфт 3 сотки в тарелке, а если сверху чувствительно. то в тарелке тем более.. думаю у меня выше допуска. копим на ремонт головы. сам я навряд ли сделаю, хотя хотелось бы, инструмента полно покупать надо

[satmaster56]

думаю у меня выше допуска

Думать не надо. есть приборы которые точно скажут. А вдруг субъективное ощущение ошибочно? Тогда деньги на ветер и не малые где же смысл???
Иногда достаточно бывает заменить клапана и ещё разворачивать приходится. Для этого хотя бы микрометром ножки клапанов измерить надо.
Замена направляющих изменит посадку клапанов, и сёдла достаточно сильно крамсать придётся. После этого изменится посадка в седле и надо будет торцевать клапан для применения вменяемой толщины шайбы. Есть надежда на сервисников что работа будет произведена достаточно квалифицированно??? Или плюнут на меленькую регулировочную шайбу и пусть распред пожрёт??? Лиш бы за ворота выехал))))
Так что сначала квалифицированная дефектовка а потом уже ремон-не ремонт.

[Норма]

Исхожу из того что есть. Гбо ... люфт ощутим пусть и субъективно ... гинантский масложор... приличный пробег ...