Друзья!!! Давайте поделимся, кто сколько проехал, и что произошло за этот период - Архив

[Roma1975]

Гранта норма 2013 г.в. двиг. 21126, АККП , 65 тыс. 1 поломка- датчик положения рапредвала-350 руб( заменил сам)

[Колыч]

Сообщение от www-shurik

С этой книгой не понятки. Столько коплектаций грант, может это касаемо эластичного ремня? У меня так в сервисной.
Вложение 22053

Значит, пора думать о замене..

В моей сервисной книжке в талоне №3 (2 года или 29500-30500км) тот же пункт 2.13 говорит лишь о проверке состояния и натяжения ремня генератора. Со сноской "кроме комплектаций с эластичным ремнём". С ним, видимо, вообще не смотрят.

[ds3992]

Мои 5 копеек:
Гранта норма 2013 года 16 кл мкпп пробег на сегодня 105000 км
Эксплуатация город 60% трасса 40% эксплуатация достаточно жесткая, для работы, семьи и рыбалки. Много плохих дорог повидала
Замена масла каждые 10 тыс км татнефть синтетика
Замена фильтров воздушного и салона через 15 тыс
Замена свечей раз 20 тыс А17ДВРМ
Замена передних колодок раз 25 тыс примерно
20 тыс замена стоек стабилизатора на ss20
2 раза на пробеге около 30 тыс и около 60000 км замена разьема АБС на заднем правом колесе
на 60000 стало давить масло в колодцы, сделали замену герметика и сразу замена грм с роликами и помпой (ремень в хорошем состоянии, натяжной живой был, опорный и помпа чуть люфтили), в этоже время примерно замена левых гранат внутрянняя и наружная и обоих шаровых, ромашки, натяжной подшипник ремня генератора, замена задних колодок
на 80000 померли 2 катушки Boch зажигания с разницей в 2 недели - поставил автоваз за 700 руб
на 98000 померла левая стойка сразу перебрали всю переднюю подвеску: были заменены обе стойки, опорные подшипники, правая граната наружная, стойки стабилизатора, ромашки, левая шаровая, оба рулевых наконечников. В общей сложности на 11 тыс встало с работой
102000 помер выжимной подшипник, расхерачил корзину, диск был в хорошем состоянии обидно мог еще поездить. Замена сцепления 4400, + работа 2000 руб. + Замена ремня генератора (был в хорошем состоянии, но это стало понятно после снятия) 400 руб ремень + работа 700 руб
сейчас 105000 заменил передние дисковые тормоза, все колодки, тормозные шланги - на всякий случай, тормозуху.
Машина сейчас отлично ездит, на скорости не кидает идет прямо, отлично тормозит, (это из-за впечатлений после проделанной работы) если бы не гремящий салон то было бы супер. Ни разу не подводила, даже когда полетел выжимной, доехал до сервиса своим ходом. Ржавчины пока не наблюдается.

[Walkmanrus]

Всем добрый вечер! Шевроле Авео мой рестайлинговый 3х летний на 150к пробега начал потихоньку требовать к себе всё больше и больше вливаний денег. Началось - треснул бачок с антифризом, вытекли передние амортизаторы, печка не работает (или воздушная пробка, или термостат ёк). Так ездил всё время - менял только расходники, до 145тыс км ничего не беспокоило. До 100тыс менял свечи 2 раза, масло каждые 15к км с фильтрами, тормозные колодки менял всего 2 раза - на 60к км и на 150к км. После 105к км поменял ремни, ролики, передние стойки стабилизатора, задние амортизаторы.

Читаю предыдущий пост про Гранту и что-то засомневался - а стоит ли тогда её покупать, если езжу очень много (не такси) - примерно 50 тыс км в год.

ЗЫ: езжу в Калининград, по России, в Европу, Прибалтику очень часто. Нужно, чтобы не подводила машина, особенно за границей

[zver]

В принципе если почитать форумы любых марок, то сразу же отпадает желание их покупать. Лучше поищи живых владельцев в своём регионе и посмотри что и как у них с машинами.

[wovan]

езжу в Калининград, по России, в Европу, Прибалтику очень часто.

пожалуй при таком раскладе там смотреть б у шки надо )

[falcones]

Сообщение от wovan

пожалуй при таком раскладе там смотреть б у шки надо )

Сейчас не на одну машину нет надежды ,у всех ,даже дорогих полно поломок ....)))
Большая разница в цене обслуживания !!!

[Волгарь]

48000 км на одометре. Полтора года машинке. Все это время каждый свой визит к офдилеру начинал со слов "Гудит и воет КПП на первой, второй и пятой" и получал в ответ "Это норм" и я уже начал было в это верить.
Но на ТО 45000 случилось чудо. Новенький инженер по гарантии в Ока-Лада прокатился и услашал таки "какой–то странный шум".
Коробку чинили целый день (наверное из-за многочисленных согласований). Заменены шестерни пятой передачи и подшипник первичного вала. Всё! машину не узнать.
Теперь я слышу, что штатные покрышки от Пирелли не такие уж и тихие.

Попутно поменяли шаровые и заменили трубопровод кондиционера по предписанию 74.

[Ярослав02]

Волгарь, есть немножко странностей.
1. Пятая никогда и не шумела. У меня, со старой кулисовой коропкой, по крайней мере.
2. Подшипник первичного вала к вою на второй и частично третьей передаче - не имеет никакого отношения. ППВ может иметь отношение к стрекотанию/стучанию на ХХ, в первую очередь в холодное время года. А также к "хырчанию"(хрррр) на низких оборотах во время разгона на второй-третьей передаче.
Опять таки, по себе сужу.

[Волгарь]

Ярослав, "хырррчание" тоже было, теперь нету. На первой и второй осталось легкое подвывание, но ушел троллейбусный звук при торможении двигателем. Третья, четвертая и пятая тихие.