Ремень и ролик генератора

[H.A.J.]

Только пожалуйста не надо сейчас говорить, что это единицы с такими поломками в общей массе.

-- я продал свою норму с пятым генератором, все замены за пару месяцев примерно
произошли, ладно гарантия помогала маленько ))).
-- так что я из тех единиц, которые это *** хлебал полной ложкой
и руками помогал ))) ...


-- эту тему курил так, как ни кто, ибо это было жизненно важно.


-- ни какие подшипники этот ремень не раскатывал,
здоровья бы даж "не в размер" ремню не хватило --- такие подшипники стоят
на моциках и ни чего, держат вес мотоцикла, водителя и
ударчики от ямок...
-- на инках, что то я не слышал, чтобы от этих ремней что то
повально дохло, и не только гены, но гуры ...


-- у меня гена мог проехать всего триста километров или сразу после
установки выть тихонечко начинал - ну и при чем тут ремень???
ведь у кого то и сотка пробегу в таком варианте была ни чего не раскатало ...

Как-то бы еще одевать его на место без проблем (??)

-- в то время, я заказывал специальную резинку, для установки,
за косарик ))) ... посмотрев видяшки, как натягивают такие ремни,
любой сделает приспособу из подручных средств, главное понять принцип.

Резинка от автокамеры, как раз поможет в таком случае приехать

-- у всех полный багажник этих резинок ))) ...

но пусть они будут все же надежные и не преподносили тот пипец, который так не заметно подкрадывается.

-- на Вольве, мерсе, опеле, ауди, японцах - надежно, на Вазе -нет! )))



-- если длинна ремня правильная, генератор хорошего качества,
то это будет в массе надежней, без вариантов!
-- ибо он эластичный, демпфирует немного, натяжение одинаковое,
расчитанное производителем, а не так как накрутят на заводе вечером пятницы
или в понедельник с утра ))) - дилер или шаловливые
ручешки самого пользователя.

Ну блин, сравнение.

-- на сегодня, европа, ипонцы и прочие производители ставят,
что бы отказаться от всяких ненужных регулировок,
Почему на Гранте то нет?
Почему?

Чем Гранта хуже чем БМВ??? в этом вопросе ))).


Я вот не верю, что какой то "Дядя Вася" - натянет ремень правильнее,
от руки - на глаз, чем "точная физика" в "допусках и посадках")))...

Добавлено через 1 минуту

так незачем на стороне велосипед изобретать, если "ты" что-то новое внедрить хочешь.

Вот это вообще не понял ... т.е. инжектор - зло, сгореть может? или как())).

[luchsergey]

на стандарте и у меня именно такой ремень,но дырку я пересверлил.

[H.A.J.]

но дырку я пересверлил.

Я ставил 842ой вроде, он был больше штатного, что бы уменьшить натяжение.

На сегодня то вроде и ни чего точить не нужно, тема с генераторами,
которые "мрут как мухи", вроде как и сама "умерла" ...

Только один чел. писал, - что он остановился на шестом генераторе,
больше не слышал рекордов по количеству попыток.

Добавлено через 1 минуту
А - еще диаметр болтика менял! вроде как -- лень тему подымать
и искать - 4 года прошло ))).

[Tolik043]

я продал свою норму с пятым генератором, все замены за пару месяцев примерно
произошли, ладно гарантия помогала маленько ))).
-- так что я из тех единиц, которые это *** хлебал полной ложкой
и руками помогал ))) ...

Так если ты хлебнул горя на ремешке генератора один раз, другой, зачем третий и пятый раз наступать на одни и теже грабли? Не проще было сразу опору с натяжителем поставить и забыть? Или этот процесс какое-то удовлетворение приносил, с мыслями на будущее, что все равно надо победить и нет веры что рванет. Ну если сделали конструктора, то по логике вещей должно работать. Ан нет, на деле все иначе. Вывод - недодумали.

ни какие подшипники этот ремень не раскатывал,

Так у тебя не раскатывал, а у других от такой натяжки - только в путь.

на моциках и ни чего, держат вес мотоцикла, водителя и
ударчики от ямок...

При чем здесь мотик?

у меня гена мог проехать всего триста километров или сразу после
установки выть тихонечко начинал

А че он у тебя выл? И ремень давал допустимую натяжку. И перетяга не было? Как понимать? На мотиках ходят, у тебя на гене - нет?

в то время, я заказывал специальную резинку, для установки,
за косарик ))) ... посмотрев видяшки, как натягивают такие ремни,
любой сделает приспособу из подручных средств, главное понять принцип.

Я себе жизнь стараюсь не усложнять, за косарь. Зачем идти в гору и искать приключений на пятую точку, когда можно поставить опору гены с натяжителем и нет проблем.

у всех полный багажник этих резинок )

Это сарказм? Приму как шутку, не более. Ты видимо не попадал по жизни, если так шуткуешь.

на Вольве, мерсе, опеле, ауди, японцах - надежно, на Вазе -нет

Так про ВАЗ и сказ. Чем можно обьяснить, что на инах "ходят" ремешки, а у нас с трудом?

на сегодня, европа, ипонцы и прочие производители ставят,
что бы отказаться от всяких ненужных регулировок,
Почему на Гранте то нет?
Почему?

На ЛГ? Так слизали. Так называемый шпионаж технический (возможно). Но вот парадокс.

если длинна ремня правильная, генератор хорошего качества,
то это будет в массе надежней, без вариантов!

Согласен. Так что мешает сделать все в качестве. Мешает видимо погоня за сэкономить. Только качество подводит (не у всех).

Я вот не верю, что какой то "Дядя Вася" - натянет ремень правильнее,
от руки - на глаз,

Старый конь борозды не испортит. А если испортит, с него и спрос (так лирика).

"точная физика" в "допусках и посадках")

Так в чем проблема? Натягивай по приборам и нет проблем.

Вот это вообще не понял ... т.е. инжектор - зло, сгореть может? или как())).

Обьясняю. Инженеров не хаял и не собираюсь. Инженеры-технари свой хлеб не за зря кушают. Этим хотел сказать, что если "ты" (инженер-конструктор") если изобрел, внедрил, так это должно работать. В твоем случае - как на БЭХЕ. А то получается изобрели, внедрили, а люди на стороне ( в не завода) - доработали и в какой-то степени улучшили. Пример хочешь? Не пришлось бы тебе менять пять генераторов, если бы ты установил опору с натяжителем. Она кстати лучше даже, чем калиновская опора с роликами.

Добавлено через 4 минуты

но дырку я пересверлил.

Ну, и уменьшил натяжение ремня. Тем самым "облегчил" жизнь подшипникам.

Я ставил 842ой вроде, он был больше штатного, что бы уменьшить натяжение.

Вот так вот. Всё же уменьшил натяжение. Значит признал (хотя бы косвенно) что туговато натянуто.

[H.A.J.]

Так если ты хлебнул горя на ремешке генератора один раз, другой, зачем третий и пятый раз наступать на одни и теже грабли?

-- что бы поставили нормальный ремень и генератор.
-- и поставили.
-- долго заехать к дилеру и озадачить?

При чем здесь мотик?

-- это пример нагрузки, - которую выдерживает этот подшипник,
используемый в генераторе, и тут ремень его раскатывает в пять секунд ))) ...
-- у меня один геныч сдох как поставили. т.е. сразу!

Так у тебя не раскатывал, а у других от такой натяжки - только в путь.

Один гена был вскрыт, подшипник в норме был,
не в них дело, а в сборке.

А че он у тебя выл? И ремень давал допустимую натяжку. И перетяга не было? Как понимать? На мотиках ходят, у тебя на гене - нет?

, подшипник в норме был,
не в них дело, а в сборке. и какая то партия ремней,
тож была фуфлыжной.

Я себе жизнь стараюсь не усложнять, за косарь. Зачем идти в гору и искать приключений на пятую точку, когда можно поставить опору гены с натяжителем и нет проблем.

Знаешь когда это было? - когда этими опорами и не пахло, был один вариант,
калиновский ...

а я в оконцовке получил то, что хотел, хороший генератор и ремень,
как на БМВ ))) - а не как на Калине ...

Это сарказм?

Это ответ на реплику ...

Так про ВАЗ и сказ. Чем можно обьяснить, что на инах "ходят" ремешки, а у нас с трудом?

-- сходи в генераторные темы, четырехлетней давности, там все ответы на вопросы.

Старый конь борозды не испортит. А если испортит, с него и спрос (так лирика).

Зачем создавать проблемы с фактором "дяди васи"???
Много я спросил с производителя тех ремней и генераторов? )))

Натягивай по приборам и нет проблем.

Зачем нужны приборы + время??? поставил ремень, как болтик завернул и все работает - без настройки, как на СААБЕ ))).

Не пришлось бы тебе менять пять генераторов, если бы ты установил опору с натяжителем.

-- т.е. ставлю натяжитель и бракованый генератор и вот оно мое счастье???? )))

Пример хочешь?

-- как бы покорректнее написать??? )))

-- все примеры и решения, были в другой теме, и очень давно,
все "видел и все знаю", даж если кранштейнопоклонников соберется
банда, ни чем не удивят ))) ...

Вот так вот. Всё же уменьшил натяжение. Значит признал (хотя бы косвенно) что туговато натянуто.

Это было, 62* какой то, уже не помню, который ставили, был не в размер явно.

Сей час то в чем проблема? зайди в тему генераторов и посмотри, сравни ее
с 4х летней давностью ...

[Норма]

что вы тут устроили то?

Добавлено через 2 минуты
можно вкратце, что за проблема, просто лень читать. Спор о том нужен или нет натяжитель?

[Tolik043]

что бы поставили нормальный ремень и генератор.
-- и поставили.

у меня один геныч сдох как поставили. т.е. сразу!

Один гена был вскрыт, подшипник в норме был,
не в них дело, а в сборке.

подшипник в норме был,
не в них дело, а в сборке. и какая то партия ремней,
тож была фуфлыжной.

H.A.J, я что-то тебя не пойму. Разговор - за натяжитель, т.е ставить его или нет, если такового не установлено на авто с ДВС 21127. А ты сейчас - про брак генераторов. И еще посылаешь меня в тему

сходи в генераторные темы, четырехлетней давности, там все ответы на вопросы.

Вот мне это как раз не надо на сегодняшний час, завтра видно будет. Тут же все ясно, как Божий день. Ты против установки опоры с регулятором натяжения, я сторонник установки,(самостоятельно) всё. Зачем мне куда-либо ходить и что-то тебе доказывать?

т.е. ставлю натяжитель и бракованый генератор и вот оно мое счастье???? )))

Заметь, я тебе этого не предлагал. И, если бы ты по своей инициативе установил опору, и был бы у тебя бракованный генератор, то опора тебе не поможет. Т.к ты доказываешь, что генераторы у тебя выходили из строя не из-за подшипников. Которые "служат" именно гораздо дольше, если они в качественной смазке и не ПЕРЕТЯНУТЫ ремнем генератора.

даж если кранштейнопоклонников соберется
банда, ни чем не удивят ))) ...

Я тя-я умоляю. Никто, ни кого удивлять не будет. Тебе нужно было ездить к ОД и озадачивать его, так и хорошо, получил что хотел. Только повторюсь, твой случай, не относится к замене опоры генератора (с твоих слов), а просто брак.

Сей час то в чем проблема? зайди в тему генераторов и посмотри, сравни ее
с 4х летней давностью ...

Не-е, извиняй, не надо мне (на сегодняшний день). Вопрос в опоре, ставить - нет. Ты же там собирался кого-то убить http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=145 если ремешок нет толку подобрать.
Только не пойму, зачем такие нервы? Кому надо - поставит опору (заменит), кому не надо - мимо пройдет.

Добавлено через 2 минуты

Спор о том нужен или нет натяжитель?

Правильно понимаешь.

[Норма]

Правильно понимаешь.

естественно нужен, к гадалке не ходи йопт.
Во-первых: ремни одноразовые, как говорит ваз, на деле конечно враньёж, 100ку ходят легко.
Во-вторых: регулировать натяжение теперь можно самому, гене легче.А это главное. В-третьих: что немаловажно, удобство самому. ГРМ там поменять или еще что, каждый раз откручивать гену, чтобы снять ремень тугонатянутый?а иначе никак!! А надевать? Катать машину по парковке на пятой ? )) знаем, проходили
Короче от натяжителя только плюсы. Без натяжителя только минусы. Включаем логику ....

[ЗуброМан]

Короче от натяжителя только плюсы

Молодец, я даже и не знаю за чем вы так углубились если велосипед уже есть.Ребята вы меня иной раз удивляете туды ли я попал (т.е. на форум ЛГ или на форум УАЗбука там ребята сплочённые и в поле на коленке чудеса делают учусь у них по- тихоньку)

[Tolik043]

А надевать? Катать машину по парковке на пятой ? )

Кстати, что не спросил у H.A.J, какую-то резинку он применял, что бы ремень одеть. Если читает еще, может ответит.

Добавлено через 2 минуты

за чем вы так углубились если велосипед уже есть

Да просто мнения разделились.