Кондиционер

[biarmy]

Трубка слива конденсата с кондиционера

Вид сверху (обведено красным):

Вид со стороны правого переднего колеса (обведено красным):

[свернуть]

[lis@ndrew]

Трубку поменяли - да здравствует тишина при работающем кондее!

Замена уплотнителей - запись в СК

[свернуть]

Добавлено через 1 минуту
Прошу прощения за качество фото - фоткал на телефон, так как доча куда-то дела кардридер и с фотика фотки временно не скинуть, так как ноут заводить лень... он после установки 10-й винды стал тупым, как пробка, а переставить руки не доходят...

[lis@ndrew]

Сообщение от Джамаль

Как теперь холодит?

как минимум так же, но, по моему, даже чуть лучше стал.

[tatarin96]

Здравствуйте.Где находится испаритель кондиционера?

[zver]

За бардачком

[Epidemic]

Заказ-наряд не сделали, только запись в сервисную книжку. На мой вопрос отчего пояснили, что нет наряда, так как не было оплаты, все в рамках гарантии.

Чушь какая-то, на любую работу должен быть заказ-наряд, даже на гарантийную. А если у тебя там что-то сломали или отломили, пока ремонт производили, ты в суд пойдешь с записью в сервисной книге? Это не документ и даже наличие печати не говорит ни о чем.
Мне все гарантийные ремонты сопровождали заказ-нарядами, именно этот документ подтверждает наличие автомобиля в рем.зоне в определенные промежутки времени. Единственную работу мне делали без этой бумажки - смазка педали сцепления, ИПГ говорит бумажки оформлять сейчас долго будем, девочка, которая их проводит на обеде и ждать надо будет около часа. Я согласился на простую запись в сервисной книге, т.к. работа копеечная, сделана при мне и я от машины никуда не уходил, бумажка мне в этом случае не нужна.

[lis@ndrew]

у ижлады так. Я не в претензии.

[ihtio]

Форумчане, прошу помощи. Второй раз такая фигня, прошлый раз было в Крыму. Касается только длительных поездок.

Едешь-едешь, кондиционер дует себе, заслонка в рециркуляции, периодичкески - в забор с улицы, скорость вентилятора 2-3. В машине прохладно, комфортно. НО! После 1,5 часа езды, если остановиться и заглушить мотор - больше не заведешься, т.к. с кондиционера откуда-то начинает течь и заливает мозги. Это не дренажная трубка, потому как если бы она - заливало бы раньше. Если машина стоит и работает на месте с кондиционером, из трубки дренажа капает (лужица под машиной), где мозги холодно, но сухо. Обклеил корпус испарителя и холодную трубку со стороны мотора спленом , не помогло. Куда копать?

Ездил в деревню к родителям - в одну сторону ехал без остановок (3,5 часа), кондер все время вкл, доехал отлично. Обратно ехали с дочерью, остановились перекусить, заглушил, и ппц.

Еще одна деталь - если через некоторое время (видимо водичка подсыхает) - завестись и поехать, кондер начинает сам включатсья, даже если кнопка не включена.
+ на Штате ошибка U0100 (ошибка передачи по кан шине), ошибка Штатом не сбрасывается, чек горит.

Машина негарантийная, пробег 55 тыс уже

[bokareff]

ihtio, такое на К2 по гарантии исправляли, где то по стыку моторного щита течет, если не ошибаюсь, проклеивали, т.к. у человека два ЭБУ умерли. Я бы подъехал к дилеру, чтобы место хотя бы показали откуда течет, они должны знать наверно.

[ihtio]

Сообщение от bokareff

ihtio, такое на К2 по гарантии исправляли, где то по стыку моторного щита течет, если не ошибаюсь, проклеивали, т.к. у человека два ЭБУ умерли. Я бы подъехал к дилеру, чтобы место хотя бы показали откуда течет, они должны знать наверно.

Спасибо. Видимо нужно переносить ЭБУ из этого места.

[www-shurik]

Ещё с того лета хочу сделать прерывание работы кондея при выжиме сцепления секунд на 7.
Никто больше не думал такое сделать?

При разгоне кондей автоматически отключается - вроде как муфта и так и так постоянно "дёргается".

Обычно при разгоне после набора оборотов, когда делаю сброс газа для переключения происходит включение муфты и раздаётся кратковременный скрип от ремня (ремень натянут достаточно, смысла перетягивать его нету). Но скрип не при любом разгоне, а именно на 1й и 2й (как правило это около 4000 об/мин). А может у меня что то не так и скрип ремня на таких оборотах - это не нормально? Вроде пробывал тянуть ремень, скрип остался, а ремень перетянул, в итоге вернул как было.

7 секундной паузы как раз хватит, чтобы и на 1й и на 2й разогнаться т.е. чтобы мотор ушёл из решима выше 3000 об/мин.

Если разгон не динамичный (когда я уже влился в поток), то включение муфты на той же 3й передаче при 2500 об/мин уже без скрипа). Или просто ползу даже на 2й в потоке, муфта включится и всё. В идеале ограничить бы включение муфты на высоких оборотах (если её пришлось разорвать из-за того же разгона).