Обкатка нового авто.

[Дилетант]

Сообщение от AKlion

Простите, на какой скорости и на каких оборотах вы переключаетесь на вторую?

По - разному. Специально не фиксировал. Наверное в пределах 10-20км/час и 2500-3000 об/мин.

[AKlion]

Сообщение от Дилетант

По - разному. Специально не фиксировал. Наверное в пределах 10-20км/час и 2500-3000 об/мин.

На этой скорости на второй передаче для синхронизации коробки такие обороты и нужны, а никак не холостые. Вы же на вторую переключаетесь не для того чтобы замедлится...

[Дилетант]

Сообщение от AKlion

... Вы же на вторую переключаетесь не для того чтобы замедлится...

Но бывают ситуации, когда переключился на вторую, а дорожная обстановка не позволяет наращивать скорость. Выжимаю сцепление и качусь, обороты падают и т.д.
Поставлю вопрос по другому: можно ли считать нормальным рост оборотов двигателя с 800 до 1100 без нажатия на "газ" в какой-то конкретной ситуации?

[BVM2011]

можно ли считать нормальным рост оборотов двигателя с 800 до 1100 без нажатия на "газ" в какой-то конкретной ситуации?

Так с места трогатся учат в автошколе - плавно отпускают сцепление, машина начинает движение, обороты как раз в районе 1100. Я от жены узнал, потом в Калине так в пробках начал ездить, плавно отпуская сцепление продвигаясь, без газований.

[Дилетант]

Сообщение от BVM2011

Так с места трогатся учат в автошколе - плавно отпускают сцепление, машина начинает движение, обороты как раз в районе 1100. Я от жены узнал, потом в Калине так в пробках начал ездить, плавно отпуская сцепление продвигаясь, без газований.

Если трогаться без газа, обороты будут падать. Это нормально. А у меня без газа - растут!

[Андрей Варкентин]

Сообщение от Дилетант

Если трогаться без газа, обороты будут падать. Это нормально. А у меня без газа - растут!

Без газа обороты растут если начать двигаться на холодную, когда двигатель не прогрет и ЭСУД держит повышенные обороты. Это нормально, система как бы "подгазовывает", чтобы поднять падающие обороты из-за смыкания сцепления. Если двигатель прогрет и наблюдаем тоже самое, то это неисправность.

[zver]

Если двигатель прогрет и наблюдаем тоже самое, то это неисправность.

Даже при прогретом двигателе если трогаться без подгазовки то: сначала обороты немного просядут, а потом ЭБУ поднимет их дабы авто не заглохло. Это нормальная система для авто с ЭПГ.

[Дилетант]

Вот есть мнение: "... будете ездить на низких оборотах - быстрее убъете двигатель". Вопрос: а насколько быстрее? Т.е., если будете ездить на "правильных" оборотах, проедете ________ тыс.км, а на низких ________тыс.км. ?

[ss-45]

Сообщение от Дилетант

Вот есть мнение: "... будете ездить на низких оборотах - быстрее убъете двигатель". Вопрос: а насколько быстрее? Т.е., если будете ездить на "правильных" оборотах, проедете ________ тыс.км, а на низких ________тыс.км. ?

Никто тебе не скажет такого.
На малых оборотах меньше давление масла, меньше масляный клин, больше износ вкладышей, постели распредвала, больше перекладка поршня.
В гражданской езде без газа в пол и интенсивных ускорений оптимальные обороты 2000-3000. При интенсивных ускорения от 3000

[_AI_]

как-то подвозил одного товарища, он обратил внимание что у меня обороты постоянно 3000, на что он мне сказал, что так двиг быстро сдохнет....
(ехал по "трассе", поэтому почти равномерное движение, с постоянными оборотами, та часть "трассы" что официально в населённом пункте ехал на 3ей, за городом на 4ой)