Выбор зимних шин - 3

[H.A.J.]

толку от шипов мало.

-- ну хоть какой то, все равно есть.
За неровности - хоть не много, но
цепляццо будут. )))

График правда какой то уж странный,
типа в тепле совсем фрикционка не тормозит ...
Сильно уж графики загнули в верх ))).

[Tolik043]

то по асфальту толку от шипов мало.

Каждое утро - в гору (в будние дни), не рискую шипы на липучку поменять, не зависимо от погоды, снег, гололёд, промороженный асфальт. Только по размерности шире надо.ИМХО. Кто какого размера катает зимние, отзовитесь, и пару слов в +/-.

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Царапины то будут, только если началось торможение юзом, то по асфальту толку от шипов мало.

Это как со льдом ниже -25С.

Но ведь хорошая резина может быть и липучкой и с шипами?

Липучка (правильная, не нордман) намного мягче шиповки и проигрывает шиповке она только на укатанном и раскатанном снегу и в оттепель на укатанном снегу и льду, когда поверх вода. Во всех остальных случаях - преимуществ шиповки не вижу...

[DimDimich]

Сообщение от Tolik043

Каждое утро - в гору (в будние дни), не рискую шипы на липучку поменять, не зависимо от погоды, снег, гололёд, промороженный асфальт. Только по размерности шире надо.ИМХО. Кто какого размера катает зимние, отзовитесь, и пару слов в +/-.

Сам сейчас в муках выбора. И подумывал выбрать пошире на эту зиму - т.к. многие самоучки говорят и советуют, что из их собственного опыта преимуществ узких на зиму не поняли и выбирают широкую.

Но "эксперты" все равно твердят, что узкие зимой лучше:

Зимние шины всегда должны быть немного поуже чем летние. Как правило для любого автомобиля завод рекомендует 2 размера, выбираем более узкие. Главное не бросаться в крайности!
Плюсы и минусы!

Широкие шины зимой:
ЛЕД
Разгон -
Торможение -
Устойчивость -
Управляемость -
СНЕГ
Разгон -
Торможение -
Устойчивость -
Управляемость -
Проходимость +
АСФАЛЬТ
Разгон +
Торможение +
Устойчивость +
Управляемость +

Узкие шины зимой:
ЛЕД
Разгон +
Торможение +
Устойчивость +
Управляемость +
СНЕГ
Разгон +
Торможение +
Устойчивость +
Управляемость +
Проходимость -
АСФАЛЬТ
Разгон -
Торможение -
Устойчивость -
Управляемость -

Вывод: Каждому свое, главное подходить к этому вопросу с головой. Для зимних гонок по льду или по снегу только узкие шины, чем уже, тем быстрее. В обычной эксплуатации слишком узкие или слишком широкие шины в любом случае отрицательно скажутся на поведении автомобиля!

В общем получается проходимость у широких по снегу будет только получше.

P.S. Сам до этого катал исключительно по инструкции:
Зимой 175/65 R14
Летом 185/60 R14

[Tolik043]

проигрывает шиповке она только на укатанном и раскатанном снегу и в оттепель на укатанном снегу и льду, когда поверх вода.

Это что за дороги такие зимой, где снег укатанный и вода поверх? В стародавние времена наш город называли "Город на семи холмах*. По этому и эксплуатации - шипы.

Добавлено через 4 минуты

Но "эксперты" все равно твердят, что узкие зимой лучше:

Так и регионы наверняка не учитывают.

Для зимних гонок по льду или по снегу только узкие шины,

То снег, то асфальт - не пред угадать. И так весь город.

И подумывал выбрать пошире на эту зиму - т.к. многие самоучки говорят и советуют, что из их собственного опыта преимуществ узких на зиму не поняли и выбирают широкую.

Тоже склоняюсь к широкой. Гонки зимой (?) это уж на "любителя".

Узкие шины зимой:
ЛЕД
Торможение +
Устойчивость +

На узкой резине - устойчивость зимой (?) интересный довольно довод.

[H.A.J.]

По табличке, - на асфальте преимущество у широких шин.
Чистый асфальт, он чаще, это раз, и самое главное,
когда он чистый, - скорости совсем другие.
Опять же со двора выехать проще на широкой.

В какой нить деревне, где зимники раскатанные - там
можно посмотреть на узкую ...

Ну это имхо конечно же ...

[Tolik043]

Опять же со двора выехать проще на широкой.

В какой нить деревне, где зимники раскатанные - там
можно посмотреть на узкую

Широкая по моему всё же в плюсе. Зимники у нас раньше были, лучше чем асфальт, намораживали их, заделывали каждую ямку от упавшего бревна. Там что узкая, что широкая.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Это что за дороги такие зимой, где снег укатанный и вода поверх?

Приезжай в Мурманск - увидишь. Ну, или в Норвегию с Финляндией, там еще круче. Они дороги до асфальта не чистят, у них снежный накат ровный. Но весной или в оттпель - пипец!

[Илья56RUS]

Сообщение от H.A.J.

По табличке, - на асфальте преимущество у широких шин.
Чистый асфальт, он чаще, это раз, и самое главное,
когда он чистый, - скорости совсем другие.
Опять же со двора выехать проще на широкой.

В какой нить деревне, где зимники раскатанные - там
можно посмотреть на узкую ...

Ну это имхо конечно же ...

Я такого же мнения. И оно подкреплено собственным опытом. Когда взял Гранту, в апреле 2013 года, то вопрос с покупкой зимней резины не стоял, так как продавал предыдущую машину на "лете". Комплект "зимы"от нее остался в размере 185/60/14. На Гранте "лето" Кама-217 была в размере 175/65/14. Так вот, пока не искатал заводскую летнюю резину, то переобуваясь с летней на зимнюю, машина становилась устойчивее на трассе и менее чувствительна к коллее, на больших скоростях стало комфортнее ездить, кроме акустического комфорта.
Сейчас уже третий сезон будет, второго комплекта зимней 185/60/14. Лето в этом же размере.

Добавлено через 12 минут
А то что про давление на шип, втирают, по мне лажа полная. У широкой пятно контакта больше с покрытием. Преимущество узкой, только при езде по рыхлому снегу "целине". Это как с проходимостью Нивы на родной, узкой резине лучше и на широких "тапках" хуже, т.к перед покрышкой больше площадь сопротивления возникает....

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Липучка (правильная, не нордман) намного мягче шиповки и проигрывает шиповке она только на укатанном и раскатанном снегу и в оттепель на укатанном снегу и льду, когда поверх вода. Во всех остальных случаях - преимуществ шиповки не вижу...

Вот тут то и кроется опасность. Липучка по укатанному снегу в оттепель слабо держит, особенно если с сухого асфальта выехать в "солнечный проезд/тень за домом" сходу, а там "все стоят" и на дороге снежок укатанный, как правило возле высоток такое бывает.
А шиповка по асфальту просто резина да резина, особой опасности нет - более постоянное поведение.