Тоже переднему пассажиру холодно, сам щупал проверял, непонятно откуда дует, по трассе вся панель теплая, крышка подушки безопасности холодная. Как потеплеет сниму ее, напихаю туда ваты какой-нибудь полную панель.
Холод задувает через заслонку рециркуляции. Если снять салонный фильтр, то становится видна эта полукруглая заслонка, которая поворачиваясь на оси, закрывает забор уличного воздуха. По периметру примыкания этой заслонки к коробу воздухозаборника приклеены поролоновые уплотнительные полоски. Они иногда отрываются и вылетают в салон через нижние сопла, т.е открыватся стык между верхним краем заслонки и короба. Через эту щель и дует. Приклеить на место уплотнитель можно снаружи.1) Нужно снять салонный фильтр,2) найти угол обзора , при котором видна заслонка .3) Ассистент переключает рециркуляцию, а вы должны увидеть кромку контакта заслонки с коробом ,или нащупать её пальцами. 4) наклеить туда полоску уплотнителя. Я использовал 3 мм. подложку ламината, т.к родная поролонка, вылетевшая в салон, очень нежная и хлипкая.
Конечно, работать пришлось во всех позах камасутры и кончиками пальцев, но это лучше чем разбирать отопитель. В итоге - не дует.
На очереди борьба со сквозняком из средних стоек....
У пассажира и у водителя есть отверстия, через корые выходит провод к повторителям поворотов. Под панелью сбоку сразу. вырезал из поролона квадраты и разрезал до половины. Провод этот в середину и запихнул в отверстие- оно полностью закрылось.
Так же запихнул длинный поролон между печкой и передним(моторным щитом так сказать). начиная от левого края воздухозаборника и до упора в панель изнутри. Он еще прижал обшивку к другим имеющимся отверстиям.
Уж не знаю насколько(морозов сильных не было) но стало лучше.