Покупать второй комплект дисков или перебортовывать?

[CSE]

Сообщение от IvanCo

RR - Цыганщина.
Если уж брать литьё - то лёгкое, а не просто красивое, и то в данном случае - сомнительно.

можно не только на русском,но еще и по-русски,я же говорю,в литье никогда не ездил, хотя езжу давно!

[IvanCo]

можно не только на русском,но еще и по-русски,я же говорю,в литье никогда не ездил, хотя езжу давно!

Ну два самых главных плюса "кованых" дисков - прочность и лёгкость, уменьшение веса колеса - это уменьшение неподресоренной массы, что в свою очередь облегчает работу двигателю, трансмиссии и подвеске.
Действительно достойных производителей я обозначил, самые легкие из них - СМК (Авиатехнология - Ступино) делаются из магниевого сплава. Но ВСМПО и СМК новых не бывает, производства закрыты. SLIK же можно купить новье.
Если хочется чтоб просто блЯстело, то можно тот же KiK взять.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Ковка ВСПМО. Новую её уже не делают.
Новые из ковки R15 есть например слики - в районе 7к штучка, в зависимости от цвета и ширины..

По мне самое то из литья-оригинал (к вазовским не относится), а на гранту ставить литье за 7к/шт (когда комплект штампа 14 около 4500р) как-то не знаю..Ну и лично мои предпочтения-выше профиль меньше радиус, комфорт для пятой точки важнее))

[CSE]

Сообщение от IvanCo

Ну два самых главных плюса "кованых" дисков - прочность и лёгкость, уменьшение веса колеса - это уменьшение неподресоренной массы, что в свою очередь облегчает работу двигателю, трансмиссии и подвеске.
Действительно достойных производителей я обозначил, самые легкие из них - СМК (Авиатехнология - Ступино) делаются из магниевого сплава. Но ВСМПО и СМК новых не бывает, производства закрыты. SLIK же можно купить новье.
Если хочется чтоб просто блЯстело, то можно тот же KiK взять.

как раз именно масса интересует и прочность/хрупкость-точнее их нормальный баланс

[IvanCo]

как раз именно масса интересует и прочность/хрупкость-точнее их нормальный баланс

ковка хрупкая вся, но чтоб ее сломать - нужно разбить машину. по массе уже написал.

[Neibot]

Вот вы запариваетесь после штампов на массе или прочности. При повседневной езде этого всего не прочувствовать, а вот денег отвалить придется прилично.
И потом после продажи авто искать фанатов, готовых купить ваш драгоценный комплект за 20к (покупатель машины переплачивать точно не захочет).

Ящитаю - диски должны нравиться с виду. И быть доступными везде по доступной цене.
Чтобы если вдруг что - спокойно взять новую кастрюлю занедорого в любой лавке, а не думать - гдеж мне теперь взять, например, такой же ВСПМО в нормальном состоянии.


Этот комплект КиКа я в своё время брал за 10.5к.
И был им абсолютно доволен.

Щас на поло откатал на КиКе 3 сезона - полёт нормальный, к дискам претензий ноль - еще ни разу не правил, балансируются ок, чего же боле.



R15 и там и там.

[IvanCo]

И потом после продажи авто искать фанатов, готовых купить ваш драгоценный комплект за 20к (покупатель машины переплачивать точно не захочет).

Ковка в хорошем состоянии улетает только в путь.

[стиг 2]

в последние годы ставлю только штампы

[Neibot]

Ковка в хорошем состоянии улетает только в путь.

Продать диски R15 именно 4х98 оч сложно. Меньших размеров - тут да, без проблем.
Времена, когда было модно тюнячить четырки, уже давно прошли. В строю остались лишь истинные фанаты.

Я свои диски, те что на фото, год (!) продавал на авито за скромные 7 тыщ рублей. За 4 диска.
В идеальнейшем состоянии, в заводских коробках, б/у месяц. Под конец сезона брал, думал надолго, но зимой внезапно случился полуседан..

И то забрал диски у меня таксист южной национальности, который, с его слов, на свою приору по ошибке купил с рук пятнадцатую резину. Этж как звезды сошлись )

[IvanCo]

Я свои диски, те что на фото, год (!) продавал на авито за скромные 7 тыщ рублей. За 4 диска.
В

Дак у вас и не ковка а КиК - который нафиг б/у никому не нужен, тк и в магазине недорогой.
За ВСМПО и СМК (особенно) в нормальном состоянии из других регионов приедут/закажут.