Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[Tolik043]

Да ладно.. ещё генераторным ремнём заморачиваться
...
Я и ремнём ГРМ на невтыковых моторах не заморачивался.., ездил пока не порвёт..!)

Покуизм это называется. Везёт и ладно.

[streles]

Я и ремнём ГРМ на невтыковых моторах не заморачивался.., ездил пока не порвёт..!)

Мы все то же ездили и не заморчивлись...но тут ключевое слово невтыковый...

[tanais]

Поэтому, кмк, какой-то люфт ещё не повод для немедленной замены. Конечно, лучше иногда перестраховаться.

Да это она "люфтить" может тыщ 50..)
Смотреть нужно...
Как ремень ходит по помпе...
Или потекла...., что сразу станет заметно..
Тогда действительно лучше перестраховаться..!

Если помпа так гонит что уровень падает там все под ней в следах антифриза будет по-любому

Совершенно верно..

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Tolik043

Покуизм это называется. Везёт и ладно.

А как это может неповезти, на невтыковом моторе..?
У меня раза четыре рвало ремень.., начиная с 2104 с "пятёрошным" мотором..! и на девятке и на десятке..)
Рвало.., ставили на обочине.., и дальше в путь..!

[Tolik043]

А как это может неповезти, на невтыковом моторе..?
У меня раза четыре рвало ремень.., начиная с 2104 с "пятёрошным" мотором..! и на девятке и на десятке..)
Рвало.., ставили на обочине.., и дальше в путь..!

tanais ты мне это зачем рассказываешь?

[www-shurik]

Сообщение от tanais

А как это может неповезти, на невтыковом моторе..?

Это когда в чистой одежде, зимней куртке и на улице февраль.
Очень замечательно менять его в таких условиях.

Т.е. всё это в масле, грязное, чтоб куртку не запачкать (рукава у неё не заворачиваются), пришлось в кофте в феврале 20 минут мёрзнуть и перчаток нет, пальцы к ключам примерзают. И руки потом помыть негде.


А так то не парился, второй ремень лежал в "кармане" под капотом с лета.

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

Или потекла...., что сразу станет заметно..

У меня снаружи ничего не видно. Следы видны только если полностью разобрать кожух ГРМ и тогда откроется вид на помпу и вот тогда, с помощью зеркальца, видны красные слёзы на дренаже. А так - нигде ничего никаких следов снаружи не видно.
Я уже начинаю думать, что любая новая помпа поначалу плачет немножко, а уход уровня это просто ОЖ постепенно проваливается во все закоулки системы охлаждения. Потому что как ни смотрел вокруг кожуха ГРМ внизу везде там, и лапал рукой там тоже, но никаких следов его нет.

[tanais]

Это когда в чистой одежде, зимней куртке и на улице февраль.
Очень замечательно менять его в таких условиях.

Да ну такие телодвижения..!)
Любая проезжающая мимо "Газель", за три сотки оттащит на галстуке куда попросишь..)

У меня снаружи ничего не видно. Следы видны только если полностью разобрать кожух ГРМ

Если уж потекла., то видно будет..! накидает и на верхнюю крышку кожуха..!
А если не видно .., значит ещё не потекла., а так.., сопливит малость..!
Да и летом всё же возрастает уход ОЖ., то же нужно иметь это в виду.., не факт, что помпа или СОЖ..!

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Tolik043

tanais ты мне это зачем рассказываешь?

А зачем ты про покуизм говоришь..???)
Тут просто элементарное сто-процентное использование потенциала данного узла.))) нарушение интервала замены, которого.., ни к чему негативному не приведёт..!) ( нормально так сформулировал )..

[tanais]

У владельцев ФЛ, ГРМ такой же., как и у до рейстала..??? ( в смысле ролика )
А то если после заводского комплекта, поменять этот дорогущий ролик. на обычный, как на 183 моторе, то думаю, хуже не будет.., да и карману приятнее будет.., 500 руб, против 2.500..!!!) риска то ни какого...

[www-shurik]

Там отверстия в гбц в разных местах, наше выше.
На 183 ремень 111 зубов, на 186 113 зубов. На старом 183 был зуб трапециевидный и главное наш ремень всего 17 мм ширины, вместо 19мм у 183. Не факт что без автонятяжителя такой хрень долго проживет.

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

риска то ни какого...

"ни какого" пишется слитно. Касаемо же ролика - мне тоже такая-же мысль приходила в голову. Проблема там только в позиционировании оного. Если его удастся поставить так, чтобы ремень по нему красиво бежал и нигде не сползал не свисал, то почему нет.
Хорошую идею автоподтяга гейтсовцы, кмк, извратили плохой реализацией в виде слишком жёсткой пружины натяга и ещё большем увеличении этого натяга при нагреве мотора.