Брать или не брать? - 3

[pssergey]

Сообщение от coronamark2

А на шестнаре тоже облегченная поршневая?

Да. Теперь ещё и безвтык, вроде как с середины 18 года.

Сообщение от tanais

Да не нужен мне шестнарь, дороже и больше хлопот...

Хлопоты в чём заключаются. Не в курсе я просто, три года без малого езжу почти 30 000. Брал БУ, пробег всего 123 000.

[coronamark2]

Сообщение от tanais

На 186-м..! редкий 186-й, который не жрёт., если попался такой., то повезло..!

А почему жрет? Кольца? МСК? течи прокладок?

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от pssergey

Хлопоты в чём заключаются. Не в курсе я просто, три года без малого езжу почти 30 т. Брал БУ.

Ну, насколько я понял - в трудоемкости ТО и ремонта.

[demis]

Сообщение от coronamark2

А почему жрет? Кольца? МСК? течи прокладок?

Добавлено через 36 секунд


Ну, насколько я понял - в трудоемкости ТО и ремонта.

У меня 186 с первых километров и по сей день (82000) км берёт на 7.5 тыс км около 300 грамм масла при отжиге на трассе, скорость около 160-170. Но я считаю это нормально. Масло ЛУКОЙЛ люкс синтетика 5вэ40. Тесей нигде нет, двигатель в идеале, компрессия ровная по всем цилиндрам 16.

[coronamark2]

Сообщение от demis

У меня 186 с первых километров и по сей день (82000) км берёт на 7.5 тыс км около 300 грамм масла при отжиге на трассе, скорость около 160-170. Но я считаю это нормально. Масло ЛУКОЙЛ люкс синтетика 5вэ40. Тесей нигде нет, двигатель в идеале, компрессия ровная по всем цилиндрам 16.

Какой это ЖОР?????
Это вполне себе средний NOAK!
По щупу 3 мм? 4?
Я бы даже не заморачивался!
Тут ведь народ говорит про ЖОР!!!!
ИМХО - жор - это более 300 гр. масла на 1000 км.

[demis]

Сообщение от coronamark2

Какой это ЖОР?????
Это вполне себе средний NOAK!
По щупу 3 мм? 4?
Я бы даже не заморачивался!
Тут ведь народ говорит про ЖОР!!!!
ИМХО - жор - это более 300 гр. масла на 1000 км.

Я и не считаю это масложером. Все стабильно, с первых километров буквально. Внатяг не езжу, что с облегчённой поршневой не надо делать. Кручу двигатель не стесняясь. Полёт нормальный.

[Neibot]

не нужен мне шестнарь, дороже и больше хлопот., а его преимущества для меня неактуальны совсем..!)

Насчет стоимости содержания - уже можно и подискутировать )
Например свечки от H4M на новом 8-клопе - одна стоит больше, чем комплект АУ17ДРВМ.
А менять их надо все также раз в 30 тыкм.

Ну и шестнарь - от него понятно что ждать, а 182 - пока кот в мешке, хз что там может повылезать в будущем.

А на шестнаре тоже облегченная поршневая?

Нынешние 127/129 = 126 + впуск с изменяемой геометрией + дад вместо дмрв
126 = 124 + облегченная ШПГ
Собсно не так много изменений за 15 лет.
Ну еще безвтык в 2018 добавили.

Все остальное там по классике - чугунные распредвалы, полнопротивовесный коленвал с жирными шейками, обычные клапана-свечи..

жор - это более 300 гр. масла на 1000 км.

В нынешних реалиях уже да.
Про ваговские новые 1.6 погудели в начале, а щас уже забыли.
Жрет пусть с новья и стабильно, но не много - это по сути не считается )

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Насчет стоимости содержания - уже можно и подискутировать )
Например свечки от H4M на новом 8-клопе - одна стоит больше, чем комплект АУ17ДРВМ.
А менять их надо все также раз в 30 тыкм.

Тут соглашусь! Новый 8 клоп - это здоровенная рука ВАЗа в кармане владельца.
Регулировка клапанов (90 000 км)- снимай распредвал, и толкатели эти стоят не по детски - раз. Вряд ли они у кого- то (кроме офф. дилеров) при такой цене будут разных размеров в наличии...А раз их нет, нет как минимум ДВАЖДЫ лезть в ГРМ в течение месяца, чтобы клапана отрегулировать. Или ехать к дилеру, что я бы и сделал - ибо там "на итого" точно быстрее и не факт, что дороже.
Про свечи уже сказано. И кстати, от Н4М свечи вроде бы с длинной резьбой, так? Т.е., блок чуток, но изменили? Хотя, если поставить иридий один раз - то очень надолго можно забыть про свечи
Как там будут ходить узкие шейки КВ - еще ХЗ...
Вот я и думаю... Если менять сейчас Логана, то ли Гранта с 8 кл. б/у, то ли новая с 16 кл...

[Neibot]

от Н4М свечи вроде бы с длинной резьбой, так? Т.е., блок чуток, но изменили?

Резьба там подлиннее, да.
Голова новая, там много что поменяли. Блок вроде как остался как был.

Регулировка клапанов (90 000 км)- снимай распредвал, и толкатели эти стоят не по детски - раз. Вряд ли они у кого- то (кроме офф. дилеров) при такой цене будут разных размеров в наличии...А раз их нет, нет как минимум ДВАЖДЫ лезть в ГРМ в течение месяца, чтобы клапана отрегулировать. Или ехать к дилеру, что я бы и сделал - ибо там "на итого" точно быстрее и не факт, что дороже.

На самом деле, рецепт довольно простой.
Нужен:
а) Микрометр, обычный



б) Снять лишнее на сверлильном станке, выставленном по горизонтали, мелкой шарошкой (с) Драйв, от тех кто регулирует клапана.

И всего делов.
Будет спрос - сервисмены научатся быстро, где наша не пропадала.

Ну и стоит учитывать, что к 90 тыкм далеко не каждый клапан понадобится регулировать, а может и вообще не понадобится.

Как там будут ходить узкие шейки КВ - еще ХЗ...

На 1.8 ходят нормально. Есть пробеги 300+

Если менять сейчас Логана, то ли Гранта с 8 кл. б/у, то ли новая с 16 кл...

Если есть возможность взять новую - лучше конечно новую.
Шестнарь по трассе повеселее будет.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Резьба там подлиннее, да.
Голова новая, там много что поменяли. Блок вроде как остался как был.

На самом деле, рецепт довольно простой.
Нужен:
а) Микрометр, обычный



б) Снять лишнее на сверлильном станке, выставленном по горизонтали, мелкой шарошкой (с) Драйв, от тех кто регулирует клапана.

И всего делов.
Будет спрос - сервисмены научатся быстро, где наша не пропадала.

Ну и стоит учитывать, что к 90 тыкм далеко не каждый клапан понадобится регулировать, а может и вообще не понадобится.


На 1.8 ходят нормально. Есть пробеги 300+


Если есть возможность взять новую - лучше конечно новую.
Шестнарь по трассе повеселее будет.

Чичас гляну, сикока какие свечи стоЯт на Н4М

Ну, это уже наш метод - на коленке... :-)

Ну, раз КВ от 1,8 ходят - то и пес с ним.

Ну, вот я и думаю - то ли двухлетнюю 16 кл. люкс взять с пробегом 30000 км. за 550 000 р или новую 16 кл. комфорт за 620 000???

[_AI_]

двухлетнюю 16 кл. люкс взять с пробегом 30000 км. за 550 000 р

не верю я в б/у.

вот сам подумай - что заставляет людей через 2 года менять машину с таким пробегом?

PS единственный вариант - брать у друга, с которым ты все проблемы ваших авто обсуждаешь с покупки в салоне...
и знаешь истинную причину продажи.

у меня был такой вариант, когда мне разбили гранту, и нужно было за несколько дней решить вопрос с транспортом, т.к. на работу надо ездить каждый день...
я вспомнил, что друг планирует в этом году обновить себе авто, и купил у него 5ти летнюю гранту, и проблем с ней не было вообще...
(фактически, я считал как-будто я её сам с салона взял 5лет назад)