"Беги" за новым мотором: АВТОВАЗ начал продажи Гранты с новым 90-сильным агрегатом

[Neibot]

возможно и регулировать придётся раз в 200-300 тыс., а если не работать на машине., то и не разу..!)

+
На других движках с подобной системой оно так и есть.

Свечи видел в магазине., не знаю подойдут к 182-му мотору., но визуально похожие., тонкие и длинные., по 350 руб, за комплект, 4 шт..! производитель Финвал..! так я и обычные за столько покупаю..

Суть что свечи тут такие же как солярисах по форм-фактору. м12х26.5мм.
С завода там корейцы ставят нжк шестёрки.


Судя по табличке - для 182 тоже вполне сойдут.

[6dima9]

форумчане, подскажите, кто такой хрюн? Часто сравнивают с ним.

[Фесс67]

Сообщение от 6dima9

форумчане, подскажите, кто такой хрюн? Часто сравнивают с ним.

Это на разговорном Лада X-Ray.

[6dima9]

спасибо

[www-shurik]

Сообщение от tanais

Единственно с этим мотором непонятки., это регулировка клапанов., пока нет прецедентов в виду отсутствия пробегов 100+ тыс..! но думаю проблемы будут решаться по мере их поступления., будут проблемы., будут решения...

Я же сам клапана регулировал, утром, летом, мотор остывший.
Скинул крышку, проверил зазоры, к следующему ТО купил нужные шайбы. Я проверял на 3000 км после обкатки - записал что купить.

А на сл. ТО - 10 000 км установил купленные шайбы и проверил зазоры. Менял с окончанием ..3 (353 и т.п.) на ..5 (355) - т.е. на 2 сотки всего.
При плавном остывания с +25С до +10С зазоры чуток ушли, при этом в две шайбы щуп проскальзывал легко, а в остальные шесть щуп (который до этого проходил при +25С) уже не входил. Соотв. при замере -0,05 (я в плюс допуск не стал делать), у этих двух был плюсовой допуск. Я зазор снизил (шум на холодную убирал).
Но тут у кого кам, кто то считает, что с годами зазор уменьшиться и зажимает клапана. Но у меня за этот пробег зазор в норме.

И после этого уже Да - я с пробегом 105 ккм и не трогал зазоры и не чего не регулировал.

Если так же на 182 сделают точно (с допуском меньше 0,05 - это +/- 0,0025 либо только минусовой или только плюсовой допуск, смотря куда износ быстрее идёт, сёдел керамических или стаканчиков), но ведь допуск с завода тот же +/- 0,05 и как обычно разброс будет - может получится выпуск и 0,36 и 0,44 и смотря как там износ идёт(как правило в одну сторону у всех), один из клапанов через 2 сотки износа выйдет из допуска, а второму аж 0,07 износа надо.
И т.к. клапанов 8 штук - то может получится что 1 цилиндр из 8ми, но делать придётся и такие заморочки из-за одного стаканчика. А остальные без регулировки пройдут 200 ккм. Ну и далеко не все авто с этим столкнуться - опять же какой разброс допусков будет на сборке?

Возможно из регламента уберут регулировку клапанов на гарантийном пробеге, тут если только сам не заметишь и не заставишь...

Добавлено через 47 минут

Сообщение от Neibot

+
На других движках с подобной системой оно так и есть.

Там собирают изначально точнее - всё дело только в оборудовании при сборке. Если его предоставят ВАЗу, ну тоже так будет.
Конкретно 5 соток не так уж и точно, но замер делают до сборки, не подбирают же они стаканчики дважды.

[Ky.]

Скинул крышку, проверил зазоры, к следующему ТО купил нужные шайбы. Я проверял на 3000 км после обкатки - записал что купить.

А на сл. ТО - 10 000 км установил купленные шайбы и проверил зазоры. Менял с окончанием ..3 (353 и т.п.) на ..5 (355) - т.е. на 2 сотки всего.

Толковый подход к регулировке.
С таким, пожалуй, и стаканчики докупать можно.
Дольше, чем с шайбами получается, но за 2 захода почему бы и не.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Толковый подход к регулировке.
С таким, пожалуй, и стаканчики докупать можно.
Дольше, чем с шайбами получается, но за 2 захода почему бы и не.

Ну по логике да, я даже об этом не подумал. Просто был уверен, что заводские зазоры кривые и полез туда, хотя они все были в допуске +/-0,05. Но на слух было слышно, что в холодном моторе несколько клапанов гремят.

С годами зазор похоже уменьшается, сейчас видимо в минимальном допуске все (проверял весной - третий раз за 7 лет снял крышку ГБЦ, но ждать полного остывания не захотел - просто убедился, что зазоры есть). На холодную тихо от клапанов, а может причина в притирке шайб. Скорее всего надо зазоры увеличивать.

Ещё бы узнать в какую сторону зазоры будут расти на новых сёдлах.
А то на 10 000 и потом 90 000 км замерить и дальше уже решать. Проверить то их можно?

[Борис Р]

Сообщение от Ky.

Толковый подход к регулировке.
С таким, пожалуй, и стаканчики докупать можно.
Дольше, чем с шайбами получается, но за 2 захода почему бы и не.

Всё верно, но для того чтобы узнать какого размера купить толкатели на 11182 нужно снимать распредвал, это никак не радует.

[Neibot]

для того чтобы узнать какого размера купить толкатели на 11182 нужно снимать распредвал, это никак не радует.

Щупом промерил зазоры - если все ок, ничего снимать не нужно.
Если не ок - ну, так и так снимать. Поменять или подточить толкатели иначе не выйдет.

[Ky.]

Сообщение от Борис Р

Всё верно, но для того чтобы узнать какого размера купить толкатели на 11182 нужно снимать распредвал, это никак не радует.

Снаружи маркировки нет? Тогда да, жопа какая-то.