автоваз где дешёвые авто? - 2

[Ky.]

Сообщение от coronamark2

Какая, нахер, вторая машина??? Тут бы на содержание одной наскрести... Да и опять же - искричество для заряда тоже денег стоит... Считал, сколько получается один раз зарядить батарею?

Мне хватает. Ещё 15 лет до пенсии, благодаря вождю. Сам обслуживаю, не ленюсь.
А на коротких пробегах электричка ещё долго будет выгоднее, чем бензинку прогревать 10 минут и 5-10 минут ехать. Даже после нынешнего повышения тарифов. Тут же и ресурс и ТО надо считать.

[АлексейФ.]

Тут прям клуб юбиляров под присмотром пенсионеров))

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Считал, сколько получается один раз зарядить батарею?

40 кВт*ч * КПД 75% ~ 50 кВтч у нас по 4,35 рубля для нежилого помещения = 217 руб.
На эти деньги можно купить ~ 5л АИ-92. Переложить из кармана "на заправку" в карман "за эл.энергию" не обидно. Обидно если и бензин покупать и эл.энергию.

Летом этого заряда хватит на 250 км. Зимой на 150. Если поставить вебасту, то 120-150 точно.
Но зимой и гранта в 10л на 100 с трудом укладывается. А летом в 5 на 100 только по трассе.

[Ky.]

Сообщение от АлексейФ.

Тут прям клуб юбиляров под присмотром пенсионеров))

Эт точно.

[Nexxis]

Прежде всего надо посчитать не стоимость 1кВТ/ч , а стоимость самого автомобиля , отсюда и отталкиваться выгодно или нет . Насколько я помню Эволют по прайсу сейчас 2 900 000 руб , а Шевроле- Кобальт - 1 100 000 руб , разница 1 700 000 руб , вот и считаем заправки на газе и на электричестве . Остаточную стоимость тоже надо учитывать , предположим невероятное у нас всё хорошо , через 10 лет продаём оба авто . За Шевроле можно выручить ну скажем 50% стоимости - 500 000 руб , а за Эволют с 10 - батареей - можно только гадать , но 50% - 1 400 000 руб уж точно не возмёшь , в хорошее время лидер класса Ниссан - Лиф 10- летний с доставкой до Уфы брали за 400 000 руб, а " наш Эволют " боюсь до 10 лет и не дотянет .

[www-shurik]

Надо удобство плюсовать, можно взять ВАЗ, а можно что то подороже (на бензине).
Разница за всякие плюшки.

Если будет деревянная электричка (как гранта), должна быть дешевле лифа.

Из плюшек электро - не надо греть вообще, не надо масло лить, вероятность ремонта.

[tanais]

Эти Эволюты почти каждый день вижу на автовозах., возят понемногу куда то..
С близкого расстояния, внешне машина не очень то и выглядит., типа Шкоды Рапида в предыдущем кузове., обычная бюджетка с китайскими корнями..! корма вообще как у Гранты ., если бы не зауженные фонари..!)
Ну а по практичности её покупки., имхую просто супер не практично., не в плане потребления, не в плане последующей продажи..! и про мотор "вечный" то же сказки., тут не в моторе даже дело., нужно эту электричку рассматривать как смартфон., т.е. пока новая заряд держит., пару-тройку лет и ищешь глазами розетку.!)
Ладно в стране, которую можно за день объехать., может ещё и актуальна покупка., но что такое для любого российского региона запас хода 150-200 км..?) у меня например рыбалка нормальная в 110 км., от дома, в один конец..)))
А по городу 5 кэмэ туда., 5 от туда., лучше самокат электрический на лето взять., всё практичнее будет..)))
За 3 ляма., это просто тупизм выпускать такое...
Для кого..????????????

[АлексейФ.]

Мне электричка как вариант для дачи, туда 90 км в пятницу, обратно в воскресенье 90 км и там можно в лес съездить. Электричество в деревне 3,61 рубля пока. Но это надо гараж в городе иметь и розеткой.

[Jekson]

40 кВт*ч * КПД 75% ~ 50 кВтч у нас по 4,35 рубля для нежилого помещения = 217 руб.

50 кВтч, не маловато для заряда? Даже 50, сколько в час надо прокачивать, чтоб к утру зарядилась? Квт четыре. Сети в гараж выдержат?
А если ещё два-три таких же подключится?
Почему то не учитываете стоимости самой батарейки, она там пол машины стоит (ну почти) проедет ли она 50-60 тыщь при наших условиях?
Да и электричество для нежилых, тут же взвинтят, дизель к примеру, в Союзе копейки стоил, а сейчас?
Ой пока рано нам о них думать, ИМХО конечно.

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

40 кВт*ч * КПД 75% ~ 50 кВтч у нас по 4,35 рубля для нежилого помещения = 217 руб.
На эти деньги можно купить ~ 5л АИ-92. Переложить из кармана "на заправку" в карман "за эл.энергию" не обидно. Обидно если и бензин покупать и эл.энергию.

Летом этого заряда хватит на 250 км. Зимой на 150. Если поставить вебасту, то 120-150 точно.
Но зимой и гранта в 10л на 100 с трудом укладывается. А летом в 5 на 100 только по трассе.

Так еще и стоит электричка столько, что бензин и ТО (а если сам делаешь - так и вообще) с лихвой перекроется, как минимум на 200000 км... Но вот вопрос - если там приводные моторы на колесах стоят - как долго в них подшипники и щетки и коллекторы продержатся...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Jekson

50 кВтч, не маловато для заряда? Даже 50, сколько в час надо прокачивать, чтоб к утру зарядилась? Квт четыре. Сети в гараж выдержат?
А если ещё два-три таких же подключится?
Почему то не учитываете стоимости самой батарейки, она там пол машины стоит (ну почти) проедет ли она 50-60 тыщь при наших условиях?
Да и электричество для нежилых, тут же взвинтят, дизель к примеру, в Союзе копейки стоил, а сейчас?
Ой пока рано нам о них думать, ИМХО конечно.

Согласен... Электричка только если никуда из города не выезжать... А если куда-то ездить - то нужно еще и бензинку покупать... Для миллионеров такое нонче развлечение...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от АлексейФ.

Тут прям клуб юбиляров под присмотром пенсионеров))

А если и юбиляр, и пенсионер??? Тогда как? Смотрящий? :-)