Жор масла ДВС 21116 и его причины - 2

[www-shurik]

Снял сегодня свечи

1й цилиндр

[свернуть]

2й и любой другой

[свернуть]

Налёт на 1м заметный - пробег на новой свече 587 км

Не знаю, опять попробовать колпачок поменять?

Или может там уже чего то с поршневой и только в 1м?

[Ky.]

Может, форсунка ссыт?
По идее, масло белый нагар должно давать. Если совсем не заливает.

[www-shurik]

Форсунка в теории наверное может, потому как поправка воздуха минусовая. Хотя это может дмрв или дк подустал.

[Ky.]

Датчики на все цилиндры повлияли бы. А у тебя только в одном свеча черная.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Датчики на все цилиндры повлияли бы. А у тебя только в одном свеча черная.

Я про поправку, т.е. может поправка из-за датчика. Либо наоборот датчик в порядке, а поправка из-за одной форсунки.

[www-shurik]

Вчера скинул большой шланг вентиляции в бутылку, а малую заткнул.
И сегодня словил после поворота с торможением двс дымок.
Поворот с "бабочки" когда сверху вниз и круто вправо (под виадук).
Либо как то с клапанов в ресивер накидывает или действительно поверх поршня масло копится, пока с избытком воздуха не сгорит.

[www-shurik]

Сообщение от www-shurik

Вчера скинул большой шланг вентиляции в бутылку

По концу дня на дне бутылки грам 30-50 конденсата и всё, даже не маслянистый (пробег около 80 км, по трассе 110-130, по городу просто 60).
Т.е .можно всё снова вернуть, ну или так пока поездить, дымок в окно рулевой тяги уходит. Даже не сказать что там чего то дует само, только при работе "пылесоса" наверное может чуток масло и тянет. Маслоуловитель бы нормальный приладить. Там 10см высоты есть. Чтобы масло за поездку собиралась и потом стекало само вниз.
Конструктивно то маслоуловитель со входом снизу, стоящий прям над выходом с выгнутым штуцером, чтобы нос в нос к выходу из крышки ГБЦ.
И выход газов сбоку в направлении трубы, высотой не более 10см.

Добавлено через 10 минут
А по поводу жора масла, наверное ещё раз залезу под крышку, сниму распред вал.
Перепрессую сальник 1го, но в этот раз сниму пружинку и чуток накручу её.

Ну а дальше ... только кап ремонт, хотя мотор ещё едет, не дымит остальную часть, масло в меру есть. Можно тыщь 100 ездить, не спешно если)). Или вообще продать авто.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Может, форсунка ссыт?
По идее, масло белый нагар должно давать. Если совсем не заливает.

А как её можно проверить? Если их менять местами, то это покупка новых уплотнителей как минимум, за 10 лет старые наверное уже не встанут.

Если с переходом форсунки вдруг поменяется цвет свечи в другом цилиндре, ну хоть будет ясно. Если нет, то уже дальше искать причину в повышенном масложоре именно 1го цилиндра. Замена колпачка тогда следующее мероприятие на очереди.

[Ky.]

Ну.. стенд собрать можно. 4 стаканчика, промывка, компрессор с ресивером, кнопка с лампой и, опционально, регулируемый (в идеале) мультивибратор. По распылу и по расходу увидишь.
Проще на промывку съездить. Там тоже увидишь все. Да и дешевле может оказаться, чем самому собирать.
Кольца форсунок расходник. Черно-серые, сборка на моторное масло.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Ну.. стенд собрать можно. 4 стаканчика, промывка, компрессор с ресивером, кнопка с лампой и, опционально, регулируемый (в идеале) мультивибратор. По распылу и по расходу увидишь.
Проще на промывку съездить. Там тоже увидишь все. Да и дешевле может оказаться, чем самому собирать.
Кольца форсунок расходник. Черно-серые, сборка на моторное масло.

Понял, спасибо. Я если сам - то только их местами если поменять, гарантировано неисправная форсунка бы отразилась на другой свече. Было бы хорошим подтверждением.

А чтоб чего то мыть, то скорее отдал бы на СТО, т.к.ю не знаком с нюансами.