Пропуски воспламенения

[Lexa68]

Сообщение от babai

поменяй катушки местами четвертый с любым другим. Если покажет другой, значит катушка. Если опять четвертый. Пробуй свечи.

Так и хотел поступить. Тока свечи, наверное, сразу поменяю.

[Lexa68]

Вчера вечером заводил , все нормально, но после пуска, сразу же было две подгазовки. Возможно, снова не все цилиндры сразу схватили и эбу попытался поднять обороты до прогревочных... Ну и пробило неработающий циллиндр. Но это мои домыслы...
Все это буквально пару секунд происходило сразу после старта.

[www-shurik]

Сразу после старта может и из-за состава смеси плавать (уплотнители дросселя или ресивера например).
Но если срок службы авто не большой, то наверное не в том причина.

[Lexa68]

Может... Я, блин, за 47 ткм в матизе в дроссель не лазил ни разу. Вообще не лазил! Менял свечи раз в 20тысяч , да провода поменял , т к один выгорел внутри. Здесь за 33 уже два раза дроссель мыл - провалы при запуске холодного, холостой 500 оборотов, а может и заглохнуть. Выход на прогревочные обороты через какое то время после старта... Помоешь, адаптации сбросишь и все в норму входит.

Заказал обычные ау17дврм, возможно прийдет энгельс. Хотел было нжк, но чет вспомнил, что на заводских до 20 тысяч , ни чего не вылазило. А плюсов в дэнсо серии тт не увидел, кроме, блин, разброса по сопротивоению на новых (кстати, лежит новый комплект нжк для матиза, там сопротивление прям в копеечку - ровненько! )
Наткнулся еще на озоне на финвал иридиевые. Около 2500 за комплект. Да не вижу я смысла ездить 100 тыс без замены))) . а большего, при "гражданской " езде , я вряд ли от них почувствую.

[www-shurik]

Я к мойке дросселя скептически отношусь. Налёт не влияет на пропуск воздуха.
А слой толще налёта не возникает. Там же дыра 52мм и единственная заслонка на этой щели, которая по любому найдёт оптимальное положение.
Думаю эффект либо от повторной установки уплотнителя дросселя (со временем он видимо даёт какой то подсос), либо шевеление разъёма на дросселе (там резистивные показания положения) и по факту снятие - установка решают проблему.
Я за 150 000 км мыл его только в начале эксплуатации. Сейчас и масло туда закидывает - не чего не мою, деньги на очиститель не трачу. Только замена уплотнителя и сборка как есть, сразу всё опять как надо и запуск без заглыхания в мороз и ХХ стабильный. Но я и на ресивере прокладку менял.

[AliBaba]

Чистил когда-то дроссель. даже шестеренку на моторе повернул, что бы другой стороной работала близко к нолю. Вроде помогало как то. Но глобально помогло соединение корпуса головки со шпилькой термостата перемычкой. С общего косы катушек.

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

Сегодня стартанула нормально, минут через 7 прогрева,внезапно затроила. Газанул, троение прекратилось(зря газанул, нужно было чек дождаться, посмотреть, куда копать, если что)
На ходу пока ни чего криминального не замечал. Но и то что есть, напрягает.

А есть ЕЛМка? просто посмотреть в проге параметры на заведённой и прогретой. Может чего прояснится.

[Lexa68]

Сообщение от pssergey

А есть ЕЛМка? просто посмотреть в проге параметры на заведённой и прогретой. Может чего прояснится.

Есть, че смотреть?

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

Есть, че смотреть?

В диаге просто всё смотри, что выбивается из нормы подсвечивается красным. Только прогреть не забудь. Кстати температура ОЖ так же подсвечивается красным, пока до нормы не прогреется. Картинка для примера.

[Lexa68]

Ну на вскидку могу сказать, впрыск может моргнуть ... Но честно говоря, когда нулил ошибки последний раз, не смотрел параметры, не до того было. Дроссель на холостом 3 держиться. Если прогреть до включения вентилятора (98) , может выдавать 2-3.

www-shurik
Кстати говоря, когда начинала мудрить на холодном старте и запуске горячего, до первой помывки дросселя на горячую было 4, второй раз двойки не было видно даже после прогрева.
При подсосе воздуха , дроссель не должен стремиться убавить воздух?