Кондиционер/климат-контроль-3

[pssergey]

Сообщение от isavik

надеюсь на люксах предусмотрен отдельный режим "сушки"?
В очень влажную погоду, в основном осенью, я сушу воздух кондером и подогреваю отопителем.

В РЭ всё написано, как и чего работает. Отопление одновременно с охлаждением не работает.

[Ky.]

Сообщение от pssergey

В РЭ всё написано, как и чего работает. Отопление одновременно с охлаждением не работает.

Странно.
Это на Гранте ФЛ так?
У меня правда К2, но с тем самым климатом халла вистеон. Вполне работает одновременно и то и другое.
Более того, регулировка температуры выполняется подмесом горячего воздуха, а не изменением скважности работы кондея. По крайней мере, не в авто режиме.
В прохладную сырую погоду просто задаю +22-24 и кондей. И салон сушит и тепло одновременно.

[Jekson]

Странно.
Это на Гранте ФЛ так?

На ФЛ также. Была и К2, есть с чем сравнивать.

[pssergey]

Сообщение от Ky.

Странно.
.........
В прохладную сырую погоду просто задаю +22-24 и кондей. И салон сушит и тепло одновременно.

У меня "люкс" 2014 г. В штатной комплектации установлена так называемая "климатическая система". ММС прошита, устанавливаемая температура в цифровом виде показывается на экране ММС.
Нажимаем кнопку со снежинкой, загорается зёлёный светодиод. - это если задатчик температуры в режиме охлаждения (диапазон температур не помню). Если перевести задатчик температуры в положение отопления, светодиод гаснет т.е. кондей отключается сам.

[Ky.]

Сообщение от pssergey

У меня "люкс" 2014 г. В штатной комплектации установлена так называемая "климатическая система". ММС прошита, устанавливаемая температура в цифровом виде показывается на экране ММС.
Нажимаем кнопку со снежинкой, загорается зёлёный светодиод. - это если задатчик температуры в режиме охлаждения (диапазон температур не помню). Если перевести задатчик температуры в положение отопления, светодиод гаснет т.е. кондей отключается сам.

У меня "люкс" 2017. Без ММС.
В ручном режиме, перевод в обогрев не отключает светодиода на кнопке кондея, компрессор продолжает работать. Ну, если не ниже +5 по датчику под бампером.
В авто режиме не пробовал как-то, не очень нравится мне его реализация.

[pssergey]

Сообщение от Ky.

У меня "люкс" 2017. Без ММС.
В ручном режиме, перевод в обогрев не отключает светодиода на кнопке кондея, компрессор продолжает работать. Ну, если не ниже +5 по датчику под бампером.
В авто режиме не пробовал как-то, не очень нравится мне его реализация.

Вот пара страниц из РЭ 2014 года. Вот так у меня работает "климатическая система".

[AlexTAV]

В авто режиме не пробовал как-то, не очень нравится мне его реализация.

У меня люкс 2017г, там где климат система с управлением так же задвижкой рециркуляции. И вот там режим "авто" работает супер, особенно летом. Это я сравниваю с системой как вот выше указывали 2014г.(такая была у меня в Калине). Так вот тут летом включаешь режим "авто" - и система сама включает рециркуляцию, прогоняет холодным воздухом на больших скоростях, затем стихает, отключает рециркуляцию и таким образом на автомате сама быстро охлаждает салон. В +30 и машина стояла на солнце, так вот уже через 3-4 минуту очень комфортно.

Зимой режим "авто" не пробовал, устраивает и ручное переключение. Но надо будет как нибудь посмотреть как будет работать.

[Ky.]

Сообщение от AlexTAV

У меня люкс 2017г, там где климат система с управлением так же задвижкой рециркуляции. И вот там режим "авто" работает супер, особенно летом. Это я сравниваю с системой как вот выше указывали 2014г.(такая была у меня в Калине). Так вот тут летом включаешь режим "авто" - и система сама включает рециркуляцию, прогоняет холодным воздухом на больших скоростях, затем стихает, отключает рециркуляцию и таким образом на автомате сама быстро охлаждает салон. В +30 и машина стояла на солнце, так вот уже через 3-4 минуту очень комфортно.

Зимой режим "авто" не пробовал, устраивает и ручное переключение. Но надо будет как нибудь посмотреть как будет работать.

В жару да, в целом хорошо.
Автовключение обдува морды лица не нравится. Каждый раз перенаправляю.

[Ярослав02]

Сообщение от Jekson

Включи минуты на три, чтоб систему прогнало, масло разошлось.

Сегодня наконец вспомнил включить, а то всё забывал.

Печка выкручена на максимум горячий воздух, скорость вента какая-то была включена, темп. за бортом +10С. Нажал кнопку конда, лампочка зелёная на ней зажглась, еду ... через минуту лапаю дефлектор, вроде не ледяной воздух, я открутил в синюю зону печку, но так ледяного воздуха и не дождался. Остановился, конд вроде работает(зелёная индикация на кнопке горит), вентилятор мотора вроде крутит, но воздух по ощущениям идёт забортный(не ледяной ни разу). Смотрю на расход на ХХ, а там 0.9л/ч - то есть конд как-бы и не включен, хотя мне показалось включился.
Это что значит ? Разошлось масло по системе ? Можно забыть на время ?

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Сегодня наконец вспомнил включить, а то всё забывал.

Печка выкручена на максимум горячий воздух, скорость вента какая-то была включена, темп. за бортом +10С. Нажал кнопку конда, лампочка зелёная на ней зажглась, еду ... через минуту лапаю дефлектор, вроде не ледяной воздух, я открутил в синюю зону печку, но так ледяного воздуха и не дождался. Остановился, конд вроде работает(зелёная индикация на кнопке горит), вентилятор мотора вроде крутит, но воздух по ощущениям идёт забортный(не ледяной ни разу). Смотрю на расход на ХХ, а там 0.9л/ч - то есть конд как-бы и не включен, хотя мне показалось включился.
Это что значит ? Разошлось масло по системе ? Можно забыть на время ?

Скорее всего разошлось, если он включился.

Там датчик давления хладагента и хладагент по факту на морозе как газ в баллоне,не может создать давление, оттого и не включается кондей - система находится не в той зоне давления.
Там ведь по логике хладагент вообще может перестать кипеть в испарителе (в мороз) и просто будет жидкий. А жидкий хладагент в компрессор гнать не в коем случае нельзя и датчик давления - это одна из защит компрессора.
А прогревается элементарно сам хладагент, когда под капотом тепло и он укутан (через час работы на ХХ без движения и без ветра даже в -15С получалось включить кондей).

Именно из-за типа хладагента не включается кондей ниже +5. Залить то, что в тойотах, морозить сильнее начнёт (возможность этого я не гарантирую)), он до -20 по моему исправно создаёт давление. Поэтому камри легко кондеем начинает гнать туман снега в салон.



Зимой эффективность работы кондея примерно как эффективность работы отопителя при +5С на улице, а мотор прогрет до +20С, разницу на ощупь уловить сложно. Ну охладит кондей на 5 градусов воздух, как это ощутить.

Если вентилятор включился, то скорее всего муфта тоже включилась. У меня если кондей в мороз не включился, то и вентилятор не включается и обороты не повышаются. Датчика температуры в моей комплектации нет никакого. Хотя если у кого то стоит, может ЭБУ и его показания во внимание берёт при включении кондея (мало ли чего там могли придумать).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от pssergey

У меня "люкс" 2014 г. В штатной комплектации установлена так называемая "климатическая система". ММС прошита, устанавливаемая температура в цифровом виде показывается на экране ММС.
Нажимаем кнопку со снежинкой, загорается зёлёный светодиод. - это если задатчик температуры в режиме охлаждения (диапазон температур не помню). Если перевести задатчик температуры в положение отопления, светодиод гаснет т.е. кондей отключается сам.

А если включен режим обдува на стёкла? На иномарках (например на КИА) при включении обдува стёкол в тёплое время года кондей сам включается. Вдруг на гранте что то подобное реализовано?

Мощность кондея слабее отопителя, но я именно догревом мощности ослабляю холодный поток, в принципе хватает регулировки в синей зоне. У кого климат, там видимо автоматика считает, что дальше проще воздух дуть с улицы как есть, он будет холоднее, чем кондей+отопитель в красной зоне.
А вот реализовать режим осушки, может в инструкции чего сказано? Или попробовать (как выше написал) напрваление потока на стёкла например.