Цитата:
|
Ничего не цепляет по крайней мере с 185/60
|
Я перешёл на 185\65\15 - ибо клиренс нужен летом по лесам,
плюс дополнительная вездеходность, когда грунтовка - можно лететь
как на ковре самолете.
Разгоняется туже, это несомненно, но на автомате это не критично,
критичнее на пересеченке тащиться на изоленте ))).
На счет задевания, - задевает только передняя ось до замены винтика
крепления локера и только когда винтом подвеска, это совсем не критично.
Товарищ перешел на 60тый, доволен и счастлив (золотая середина имхо).
65ый, это для извращенцев на 15" для гранты.
Для меня минус один, на браслетах можно только сильно подумавши
двигаться, если их нет, то и пофиг...
На счет несовпадения диаметров.
У меня ММС шитая - сингл меню.
Показывает скорость, пробег расход и всё такое.
Если сравнивать с ГПС и прочими параметрами - показывает
как раз реальные цифры, а не как на стандартных клёсьях,
где всё врёт ...
Спидометр и навигатор показывают разную скорость
из-за различий в принципе работы устройств. 1
Спидометр рассчитывает скорость машины по тому,
как быстро вращаются колёса.
На показания влияют размер колёс, износ шин и изменение давления в покрышках.
Кроме того, на законодательном уровне установлено,
что спидометр должен показывать завышенные данные.
Это делается для того, чтобы водители могли избежать
случайных штрафов за превышение скорости. 21
Навигатор определяет скорость по GPS-спутникам.
Система принимает сигналы, измеряет пройденное расстояние
и время и рассчитывает скорость, с которой едет машина.
Этот метод надёжнее, поэтому показаниям навигатора
можно доверять больше, чем спидометру.
Однако когда навигатор теряет связь со спутником,
скорость указывается неверно.
Например, если машина въехала в тоннель или едет там,
где нет мобильной связи. 2
Таким образом, расхождение между показаниями спидометра
и навигатора объясняется различиями в принципе работы этих устройств. 1
Соврал со скоростью, соврал с пробегом, - добавил лишние километры,
делим расход на лишние километры - получаем
приятную цифру по расходу -- не? )))
Выше написано, - есть тема: Большие колеса на Гранту.
Там уже все поделились своими соображениями.
Мой вывод - на гранту с 15" колёсьями - нужен профиль 60.
Комфорт добавляется заметно, минусы практически незаметны,
да и выглядит более привлекательно, колёсные арки по заполненности
выглядят более органично. Не так как 65ый ))) - но лучше 55го.
Зимой 60тый однозначно лучше 55го, особенно по каблыжкам .
Самая красота это 185\65\14 - на все случаи жизни,
для тех кто не влетает в поворот на сотке,
тем да - лучще 15".
Линейный вид
