Гранта прощай? - 2

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Там подвеска с большой буквы П.
Мне и хитрила казался прям диваном аж с перебором (впервые подумал что можно было бы и пожестче), во всех ситуациях и направлениях.
Здесь это еще более выражено. Они дальние родственники в этом плане, оба технически - старые японцы.
Плюс очень жирные бублики 225/65/17.

Для понимания - сравнение с грантовскими 175/65/14

[свернуть]

Чтобы это пробить - я не знаю что надо сделать, одной резины почти 15 см..

Собственно меня на тест-драйве первым делом добровольно-принудительно отвезли на поле за салоном - вперед мол. Дубасить по направлениям.
Скатай попробуй )

Для сравнения, извлечь звуки из подвески хрюна - это без проблем при желании, на лежачих отстрелы при съезде идут как здрасьте если переборщить со скоростью.
Но в остальном там хороший баланс, мне нравится.


Жульены - это другое )

Ну, 225/65 хорошо, хоть и дороо.
Но это не вся подвеска. Пощупать интересно.

[tanais]

У нас как-то так. Это с яндекс-панорам если что, а не что-то абстрактное ) Классик-девяток чет и не припомню уже даже.
Нивы бывают вот.

Ну., прямо потёмкинская деревня., всё по классике..!) у нас такого мало., даже совсем.! боле менее крупные села на трассах, ещё с дорогами., а чуть в сторону и совсем не похоже, на твои фотки..)))

Почем содержание гранты выйдет за эти 10 лет - ты лучше меня знаешь, вот плюсуй.

Знаю., потому и катаю долго.! первая машина у меня., которую нет желания продать от того, что задолбали вложения.!!!!!!!!!) в том году новую купил, вроде как на замену старой., а продавать что то и не хочется., сначала думал сразу продать, да как то затянул, потом осенью, да вроде на зиму оставил, ибо не парит., потом вот весной., так ведь не парит же.!) теперь до осени решил катать., нафига только новую брал.???)
А из вложений, самое дорогое, кап-ремонт мотора., 36 тыщ.! потом коробас., 10 тыс.! ну остальное., всякие ШРУСЫ, шаровые, колодки и т.д., по тыще за ведро..!)
И это всё с учётом того., что такси..!!! по обычной граждане, всё это было бы гораздо менее затратно..

В нашем черноземе в дождь на серьезном джипе без гарантий, где уж там "автоматные" )))

Аналогично.! соседи же..)))

Пара машинок стоит на травке, либо с зимы с гаражей помыть выгнали, либо "гости", иначе тропинки были бы от колес. Ну есть вариант, что раз в 1-2 недели выезжают.

Нейбот, у вас там что за почва..? у нас чернозём., вот так вот на травке постоять, это только в сухую погоду., при дожде, эти мажоры стояли бы пол колеса в земле., без особой надежды выехать самостоятельно..)

80! )))

Шумахер.. блин...

[Neibot]

это не вся подвеска

Если опасаешься, что под такие бублики (это кстати единственный официально допустимый размер) и гидрач тут будут изображать модный нынче флёр отточенной управляемости путем поджимания подвески - это зря )

Не, тут скучная старая тележка под американский рынок, которая жрёт всё и на трассе стоит ок, но без претензий на ощущения на кончиках пальцев.
Из времен, когда тигуанов еще не было.

А так - сходи покатайся, да, всегда лучше самому оценить.

Добавлено через 3 минуты

у вас там что за почва..? у нас чернозём

Хз чессгря, я не почвовед ) Но не чернозем.

[Владимир56]

Лично меня Гранта очень устраивает на зиму. Греется быстро, проходима по любой дороге в окружности Ленинградской области и СПб. Езжу на ней зимой тысяч по 5-6 за год. Парковка в СПб не напрягает, даже когда дороги не чистят: была бы колея. Есть ещё Пежо дизель, но автомобили совершенно разные и одну продать-жаба душит. Гранта на все случаи и "эмоциональный" автомобиль на дороге. Успехов!

[H.A.J.]

Шумахер.. блин...

Это я эксперимент проводил, нормально проходит
на "нормальной" резине ))) 185\65\15 (не рекомендую)
Так же можно и на других авто, не важно какая подвеска,
если резина позволяет 90% неровности сожрать.

[Ky.]

Сообщение от H.A.J.

на "нормальной" резине ))) 185\65\15 (не рекомендую)
Так же можно и на других авто, не важно какая подвеска,
если резина позволяет 90% неровности сожрать.

Одной резины там категорически мало. Именно хода и энергоемкость подвески решают.
Те же 80 и лежачий на входе в поворот.
Проходил на 185/65/14. Подвеска отработала изумительно, почти по всей амплитуде, без ударов и капризов, с траектории не скинуло. Не эксперимент, просто зевнул полицая.

[H.A.J.]

Одной резины там категорически мало.

Как то попадалась видяшка, работа резины на
искусственных неровностях в замедленном режиме,
она реально плющится до диска на большой скорости ...