Масло в двигатель - 24

[_AI_]

нормальные условия, лей спокойно...
только помни, что больше 250мч не надо на нем ездить...
это 10ткм при средней 40км/ч, или 6ткм при средней 25км/ч

PS блин у тебя же картер, наверно, 3.5л?
тогда 200мч максимум... а лучше 150...

помни, лучше 2 раза поменять более дешевое масло, чем один раз катать масло в 2 раза дороже...

[Минотавр]

[Ярослав02]

Поменял масло.
С 31 мая на 4 литра "газовом" 10W-40 масле прошёл
4850 км, 221 мч, ср.скорость - 22 км/ч.

Залил 3.1 литра смеси впополаме Avista 0W-20 и 10W-40 Зик Х5.

Добавлено через 13 минут
Шо характерно. Перед сливом на щупе было по МАХ, ну или почти МАХ. А слилось как обычно около 2.5 литра. Но по МАХ это 3.2 литра. Выходит, неучтёнка(разливы и то, что остаётся в старом фильтре) это около 700 мл. Ну, допустим, пусть 600 мл. Раньше я на фильтр и разливы при замене списывал 200 мл, а остальное считал как масложор. Но сейчас жора почти нет. Но всё равно куда-то девалось 400 мл. Ну, пусть 300 мл.

Так вот сегодня я маслофильтр не менял(я его недавно поставил). И слил с него отработку насколько это было возможно. После прикрутил его на место и залил 3.1 литр свежего. Так вот уровень улетел ровно по верх букв МАХ(т.е. значительно выше метки МАХ).
Выходит, мои расчёты масложора, которые были до ремонта мотора(и на предыдущей гранте тоже), были слишком пессимистичные. Конечно, там всё равно был существенный расход и это было видно по убыванию уровня на щупе, в то время как после ремонта уровень внутри интервала почти не падает. Но всё-же расход был не таким большим, как я описывал.

[tanais]

Выходит, мои расчёты масложора, которые были до ремонта мотора(и на предыдущей гранте тоже), были слишком пессимистичные. Конечно, там всё равно был существенный расход и это было видно по убыванию уровня на щупе, в то время как после ремонта уровень внутри интервала почти не падает. Но всё-же расход был не таким большим, как я описывал.

Расход всё же не по тому, сколько слил, а сколько подлил...!)
Столько сколько подлил, что бы уровень, до слива, был в положении , между двух рисок..!
Я стараюсь держать именно такой уровень., и если при замене, уровень был МАХ., при следующей замене, докатал до уровня МИН., а подлил 1 литр., и заменил., то это значит, что сожрало 2 литра., и это много...

Добавлено через 51 секунду

Выходит, мои расчёты масложора, которые были до ремонта мотора(и на предыдущей гранте тоже), были слишком пессимистичные. Конечно, там всё равно был существенный расход и это было видно по убыванию уровня на щупе, в то время как после ремонта уровень внутри интервала почти не падает. Но всё-же расход был не таким большим, как я описывал.

Расход всё же не по тому, сколько слил, а сколько подлил...!)
Столько сколько подлил, что бы уровень, до слива, был в положении , между двух рисок..!
Я стараюсь держать именно такой уровень., и если при замене, уровень был МАХ., при следующей замене, докатал до уровня МИН., а подлил 1 литр., и заменил., то это значит, что сожрало 2 литра., и это много...

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

Расход всё же не по тому, сколько слил, а сколько подлил...!)

Ну да, я уже перешёл на ориентирование по щупу, а не по слитому.
Я только не понял - подлить до уровня, где было, чтобы потом слить ? А что подливать ? Свежее ? Но оно же смешивается с отработкой и ты по факту выбрасываешь свежее масло.

[***]

Столько сколько подлил, что бы уровень, до слива, был в положении , между двух рисок..!

Перед сливом, теперь думаю наливать остатки свежего, наверно выше максимальной метки - и проехаться хоть бы и пол часа - это что бы смыть "загустевшие отложения, которые прилипли на границе расхода масла"
Но это не точно, индивидуально, по фактам истории )))

ТатНефть Прогресс нормально помогло почистить (не старые) отложения, и кстати, с учетом малых пробегов задержался на нем,
хорошее масло, но пришло время залить на зиму свежее (http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=434)

[tanais]

Сообщение от Ярослав02

Ну да, я уже перешёл на ориентирование по щупу, а не по слитому.
Я только не понял - подлить до уровня, где было, чтобы потом слить ? А что подливать ? Свежее ? Но оно же смешивается с отработкой и ты по факту выбрасываешь свежее масло.

Если задумал менять на таком то пробеге, то зачем подливать свежее масло к замене.? не обязательно, что бы всегда было между рисками., я обычно меняю когда уровень ближе к мин., нафига переводить свежее масло..? т.е. перед заменой, не подливаю., опустился уровень и меняю....

[H.A.J.]

Перед сливом, теперь думаю наливать остатки свежего, наверно выше максимальной метки - и проехаться хоть бы и пол часа - это что бы смыть "загустевшие отложения, которые прилипли на границе расхода масла"
Но это не точно, индивидуально, по фактам истории )))

Я раньше, когда много катал, - доливал до полного + и
на рыбалку - получался пробег 200+км трассы и замена тут же.
Маслосос воткнул, десять минут на всё и ок.
Машины масло не жрали, от замены до замены не доливал.

Добавлено через 5 минут
Если пробег маленький, то подливать наверно смысла нет.

Когда ездил больше, много пробок - это скорее оправдано.

Как то приехал на замену, там выкачивали и мне парень показал, как масло густеет
в конце своей жизни, когда оно разбрызгивается на колбу
видна его текучесть, вот тогда я впечатлился и начал подливать.

Сейчас особого смысла не вижу...