LADA ISKRA

[tanais]

Сообщение от AliBaba

Да все там как и было раньше. раньше же выпускали 1,4 какая реклама была- роботы фигоботы на сборке и т.п. а по факту мотор то был не для технологий ВАЗ, под кондей не было норм прошивки, хотя там все пели что все откатано и обкатано и т.п.
И вообще если ВАЗ брать, то в начале продаж не стОит это делать. через пару лет после старта- там может утрясется.

Согласен., пару лет после начала продаж., лучше не брать..! Сейчас так и с Азимутом будет., начнутся косяки по любому., тем более моторы новые..! Они 1,8 мотор с первого раза не потянули., жрал масло как не в себе., хотя они вообще ОШПГ не тянут., жор масла это уже данность..! Чуть сложнее механизм и уже всё., качество плавает....
А с 1,4 облажались по полной., так и не потянули., пришлось закрыть производство., а ведь сколько бабла вложили на оборудование., и всё прахом..!
Не понимаю, как у них так происходит.? вот даже взять сущую мелочевку., дребезг стекол, в слегка опущенном состоянии..! все говорят., пишут как исправить косяк., какие шланги нужно покупать., диаметр, сколько стоят., ну всё разжевали., неужели завод не может решить эту проблемку..? делать резинки другой формы., толщины..? это же литьё., какой размер нужен, такой форма и выдаст., настроили РТИ оборудование на такую форму и всё., стекла будут плотно сидеть, дребезга не будет., НО., русские богатыри лёгких путей не ищут., и по сих пор народ покупая автомобиль Гранта., идут в строительный магазин., за шлангами диаметра 8 мл., что бы засунуть их в уплотнители стекол, что бы те не дребезжали..!!!
Как так происходит..??? Почему..??? Я не могу объяснить..! Какой то такой., системный покуизм., на генетическом уровне....

[H.A.J.]

Какой то такой., системный покуизм., на генетическом уровне....

Вот примерно да.
Это системная ошибка управления персоналом.
Если не "отлупить палками" тех кто установил такие
правила на производстве, ни чего не изменится (обычный флаговтык).
Это почти везде так (((.
Культура производства, - это работает на качество.
Обратная связь - работает на качество.
Обучение, заинтересованность, - работает на качество итд.
Всё это убивается правилами установленными управленцами...
Это от наследия прошлого и именно генетики, психотипства.
Это лечится только одним: "смертью - страхом" в широком смысле ...
Есть ещё один вариант, - использовать знание - интеллект,
но в системе "сама в себе" это редкая редкость без "стимуляции".

[Владимир56]

Как так происходит..??? Почему..???

"Можно. А зачем?" Уже крылатая фраза от руководителя ВАЗа. Было предложение её запатентовать, чтобы денежки срубить. Дикий капитализм. Успехов.

[Борис Р]

Обратная связь - работает на качество.

Посмотрим как она работает. Написал в клиентскую службу Лада обращение с замечаниями и пожеланиями по интерьеру Лада Искра - отсутствию ручек, накладок, подсветки и прочих мелких удобств. Получил ответ на электронную почту:
"Благодарим за обращение в АО «АВТОВАЗ».
Мы ценим уделенное Вами время. Ввиду того, что удовлетворенность продуктами и услугами является для нас приоритетным фактором, Ваши конструктивные предложения по дооснащению интерьера автомобиля LADA ISKRA переданы в соответствующее подразделение АО «АВТОВАЗ» для сведения.
Если у Вас остались вопросы, Вы можете их задать через форму обратной связи https://www.lada.ru/feedback/message.

С уважением, Клиентская служба LADA"

[tanais]

Сообщение от H.A.J.

Вот примерно да.
Это системная ошибка управления персоналом.
Если не "отлупить палками" тех кто установил такие
правила на производстве, ни чего не изменится (обычный флаговтык).
Это почти везде так (((.
Культура производства, - это работает на качество.
Обратная связь - работает на качество.
Обучение, заинтересованность, - работает на качество итд.
Всё это убивается правилами установленными управленцами...
Это от наследия прошлого и именно генетики, психотипства.
Это лечится только одним: "смертью - страхом" в широком смысле ...
Есть ещё один вариант, - использовать знание - интеллект,
но в системе "сама в себе" это редкая редкость без "стимуляции".

И вот знаешь, что заметил.! Это ведь реально наше., отечественное изобретение., вот так вот бездарно руководить всем и вся..!!!
Создать такие условия., что в "ответственные товарищи"., не пролезет честный, компетентный, ответственный, болеющий за результат человек., сожрут., не дадут работать.! Только себе подобный., только ублюдок., и правильно подметил., это лечится только "смертью-страхом"., больше никак.., и исключительно ручным руководством., когда на кону "жизнь или смерть"., результат будет и будет оперативно, а в остальных случаях., только флаговтык..!
По бывшему месту работы., с приходом америкосов в собственники и их порядки., понял., они реально впереди., именно по организации рабочего процесса.., именно ставка на рабочий класс и стимул рабочего ответственно относится к работе., просто сделали чудо., работать стало в разы легче, спокойнее., текучка персонала прекратилась., главное реально появилась "обратная связь"., повесили ящики по всем раздевалкам и коридорам для этой обратной связи и рац.предложений., помню у нас обычные грузали получали до 500 тыс, руб., за рац.предложения по организации труда., а америкосы зря платить не будут., сначала высчитывали всё до нюансов., и реально платили такие огромный призовые., это на середину десятых годов., когда Гранта стоили 350 тыс..! При нашем руководстве такого и рядом не было., наоборот., операторы, наладчики, лаборанты., охрана., все ходили на погрузку вагонов., по "производственной необходимости"., после чего увольнялись пачками., один раз целая смена охраны уволилась., после того, как отказались грузить вагоны и их лишили прогрессивки.., америкосы сразу запретили использовать на вагонах всех непричастных к транспортному отделу., создали отдельную службу погрузки, наняли за хорошие деньги персонал и тем сохранили многих технических спецов..!
Ладно., навеяло что то...! но бл..., уже десять лет не работаю на предприятиях., и как будто другой жизнью живу., вот прям до боли жалко лучшие годы., что провёл там., потому учу своих малолетних родственников в лице племянников., чем угодно занимайтесь., торгуйте., воруйте в конце концов., но на заводы ни ногой., может где в мегаполисах как то по другому., но в провинции это крест на своей жизни., в прямом смысле...!)

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Владимир56

"Можно. А зачем?" Уже крылатая фраза от руководителя ВАЗа. Было предложение её запатентовать, чтобы денежки срубить. Дикий капитализм. Успехов.

Вот., не испытываю тёплых чувств к руководству завода., но этой фразой, реально задолбали..! вырвали из контекста и как попугаи повторяют, друг за другом..!) Вообще то это было сказано по делу и к месту., так можно из любого разговора найти подобное и склонять без устали...
Ладно там малолетки по глупости своей., но взрослым людям как то не к лицу уподобляться стадному инстинкту..! Без обид....

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Борис Р

Посмотрим как она работает. Написал в клиентскую службу Лада обращение с замечаниями и пожеланиями по интерьеру Лада Искра - отсутствию ручек, накладок, подсветки и прочих мелких удобств. Получил ответ на электронную почту:
"Благодарим за обращение в АО «АВТОВАЗ».
Мы ценим уделенное Вами время. Ввиду того, что удовлетворенность продуктами и услугами является для нас приоритетным фактором, Ваши конструктивные предложения по дооснащению интерьера автомобиля LADA ISKRA переданы в соответствующее подразделение АО «АВТОВАЗ» для сведения.
Если у Вас остались вопросы, Вы можете их задать через форму обратной связи https://www.lada.ru/feedback/message.

С уважением, Клиентская служба LADA"

Не работает сейчас "обратная связь" у завода..! А в 2015 году работала реально., помню писал или звонил по Гранте, купленной в том году., отвечали сразу., и с завода звонили неоднократно и ОД звонили., приглашали приехать, всё исправить..! Но тогда рулил заводом швед., свои порядки там навёл..!
По Гранте 24 года, были косяки., но не нашел на сайте завода связи., как то завуалированно всё стало., сначала к ОД нужно обратиться, после с их решением только на завод., короче вот так мягко и не затейливо посылают нах., а ведь и проблемка была смешная., руль стоял криво и колёса не отбалансированы..) ну и., стекла дребезжали в открытом состоянии аж капец., на прошлой Гранте такого не было., во так с заводом не пообщался., а проблемы решил самостоятельно..)

[Владимир56]

но взрослым людям как то не к лицу уподобляться стадному инстинкту..! Без обид....

Не обижаюсь. Старость по-своему наивна. Успехов!

[Борис Р]

но не нашел на сайте завода связи.,

Вот она: https://www.lada.ru/feedback/message - нажать кнопку "задать вопрос", и далее Ф И О, телефон, эл. почта, город, ВИН, тип обращения, вопрос или жалоба. Зарегистрируют обращение и ответят обязательно. Другое дело - какой будет результат, по жалобе вероятно отфутболят к дилеру.

[Вячеслав Л]

Сообщение от H.A.J.

Вот примерно да.
Это системная ошибка управления персоналом.
Если не "отлупить палками" тех кто установил такие
правила на производстве, ни чего не изменится (обычный флаговтык).
Это почти везде так (((.
Культура производства, - это работает на качество.
Обратная связь - работает на качество.
Обучение, заинтересованность, - работает на качество итд.
Всё это убивается правилами установленными управленцами...
Это от наследия прошлого и именно генетики, психотипства.
Это лечится только одним: "смертью - страхом" в широком смысле ...
Есть ещё один вариант, - использовать знание - интеллект,
но в системе "сама в себе" это редкая редкость без "стимуляции".

Почему у нас реакция лупить палками, и комиссарам махать револьверами. Почему в других странах, решили проблему продовольствия, индустриализации, компьютеризации, ИИ-зации без битья палками и без революций, трупов гражданской, без голода миллионов, без коллективизации, голода миллионов, без индустриализации для производства тысяч танков... и тд. без потери вкладов в одном очень известном банке в 1992 году, без разрушения собственной страны.

Маск выпустив акции, сделал многих работников миллионерами. Если вы видели репортажи с запусков космических ракет носителей, то обратили наверное внимание, как выглядят его сотрудники, возраст, как они реагируют на успех или неудачу.

Генри Форд установил высокую зарплату и высокие требования своим рабочим на конвейере в 1914 году, увеличил производство, что снизило стоимость своих легковушек до трех-шести зарплат своих рабочих.

поглядел в ИИ число выпущенных авто только Генри Фордом по годам, несколько обалдел от цифр для тех годов, и это без других автопроизводителей:

1910 - 32 053
1911 - 69 762
1912 - 170 211
1913 - 202 667
1914 - 308 162
1915 - 501 462
1916 - 734 811
1917 - 622 351
1918 - 435 898
1919 - 820 445
1920 - 419 517 (спад из-за реорганизации)
1921 - 903 814
1922 - 1 173 745
1923 - 1 817 890
1924 - 1 720 795 Выпущен 10-миллионный автомобиль Ford.
1925 - 1 775 248
1926 - 1 426 612
1927 - 390 755 Заводы стояли полгода из-за переоборудования под Model A.
1928 - 713 528
1929 - 1 507 132 Осенью начинается Великая депрессия.
1930 - 1 155 162

АвтоВАЗ, 21 век, обнять и плакать.