Мне кажется это связано с увеличением зазоров в рулевом механизме
Когда кажется принято некие ритуалы в соответствии с конфессиональными предпочтениями исполнять.
Углы установки колёс криво установлены. Конструктивно на ВАЗовских переднеприводниках регулировка кастера шайбами даёт неслабую дискретность регулировки. Можно самую малость ещё подтянуть двигая опору стойки в пределах отверстий под шпильки, но "в нули" всё равно трудно попасть. Компенсацию дельты кастера развалом/схождением умеют не многие "регуляторы", специально этому нигде не учат. Поэтому, ездить так как есть, или искать умного развальщика, которому интересно то, чем он занимается.
Последний раз редактировалось vess; 17.10.2012 в 21:02.