Правильно! Давайте теперь бодаться по поводу иных скоростных режимов, когда АКПП "мечется" 1-2-1 или 2-3-2, и начнем друг другу доказывать, что тогда следует отказываться от режима D, а пользоваться 1 или 2, а еще лучше, трогаться на 1, потом переходить на 2 и т. д., при снижении скорости в обратном порядке. Желательно не отрывая взгляда от тахометра и напряженно размышляя: "Как там масляный клин"?
Или просто ездить, получая удовольствие от действительно очень неплохой (в кои веки!) машины? Насколько позволяют ПДД и остальные наездники.
Древовидный вид