Не хочу спорить по поводу цифр....есть жизненный опыт эксплуатации двенашки, кузов как будто из фольги был, если авто стояло не прямо а с перекосом, на бугорке передним колесом, то дверь либо идеально закрывалась, либо нет, подвеска тоже требовала доработок-без распорок она в поворот не шла, а вваливалась и стремилась уйти в ограждение, помогла распорка передняя, да очень жесткий зад, туда правда просилась тоже распорочка, ибо оставалась некая резиновость, в шасси Приоры поставили 3! распорки ...только после этого оставаясь машиной с самой мягкой подвеской она хоть как то поехала,до этого колхозили все десятое поколение опуская и делая подвеску - табуретку...только через годы было наконец то признано и разрешено ставить хотя бы вперед придающую жесткость конструкции подвески распорку во все десятое поколение, Техосмотр пропускал такое решение....а цифры это для статистики, в реалиях все по иному.
Древовидный вид