Цитата:
Сообщение от Red073
В статье указаны негативные моменты с шумом, оборотами холостого хода 1000 об/мин из за вибраций, заминками с быстрым переключением передач, жёсткостью подвески и мелочёвкой вроде горящих значков подушек на конкретном экземпляре.
Понятно, что возможно это огрехи первой партии,но неприятно.
|
С ХХ как раз проблемы решены, там же и написано, что на второй машине после поднятия до 1000 об/мин проблемы исчезли. Жёсткость подвески вещь субъективная, хотите, чтобы машина была более спортивной, терпите. И это, кстати, даже не первая партия, а машины для показа у дилеров.
Цитата:
Сообщение от Red073
Да и фото с боксом на 2 машины в котором, исходя из текста, ремонтируют гоночную технику тоже немного огорчает. Всё-таки серьёзное предприятие...
|
Вы про ВАЗ или про его "дочку", занимающуюся сборкой ЛГС? Всё-таки делайте скидку, что это не главный конвейер. Да и чем эти боксы не устроили? Всё, что осталось от производства гоночных машин на самом АвтоВАЗе.
Да, если хотите более комплиментарную статью в адрес ЛГС, почитайте ЗР, декабрьский или январский, не помню, на сайте легко можно найти у них. Сколько журналистов, столько и мнений.
Древовидный вид