На 20 000 км. пробега менял левый шрус, пробег 53 000 км. опять он же. Все банально прозевал момент порванного пыльника, что в первый раз так и во второй. Когда менял последний раз то заметил, что в вывешенном состоянии пыльник касается рычага шаровой опоры. И тут в голове: "вот что его рвет", "а почему только с одной стороны". Кто что думает по этому поводу?
Древовидный вид