Lada Granta vs Datsun - архив

[KGI]

а и закон рынка, сделай цену меньше, продай больше - никто не отменял. Если, как вы считаете, рентабельность 100%, можно было бы смело сделать Люкс Гранты на АКП в полном фарше не 470, а 400. Сильно бы в прибыли не потеряли, но такую бы огромную часть рынка заняли, что вам и не снилось.

Это все крайне недальновидные рассуждения. Доля рынка увеличится на 5 максимум 10% , причем это очень не на долго. При этом производитель остается у разбитого корыта. Сдает завоеванную ценовую нишу конкурентам,которую вернуть потом будет очень очень трудно. И остается с минимальной маржой - любое даже не сильное колебание спроса в минус и кранты. Все заявления топов о необходимости завоевания определенной доли это не более чем декларации, в основном для простонародья. А вот декларировать желание занять более дорогую и маржинальную нишу никто в открытую не станет, по вполне понятным причинам.

Основной заработок это сбыт запчастей на вторичку через авторизованную розницу.

Авторизованная розница для нашемарок, это что вообще? Би-Би это авторизованная розница? У нашемарок, по сути дела нет понятия "оригинальные запчасти" , ничего завод на запчастях не зарабатывает.

Не так давно попал мне в руки прайс УАЗа для дилеров со всей цепочкой цен. Так вот они с Патриота зарабатывают МАКСИМУМ 25 тысяч при условии что выкупили авто еще на стадии производства.

Это знаете, как в том анекдоте "И Вы тоже говорите". На Патриоте УАЗ наваривает процентов под 300. Машина ведет родословную от военной техники типа хантера, которая вообще вся делается из вторчермета. Они вон только неделю назад катафорез оказывается внедрили и страшно гордятся. Вы вот сами подумайте , как они умудряются держаться на плаву и не бедствовать, имея уровень продаж 20000-30000 в год. По меркам мирового автопрома это вообще ничто, почти ручное, эксклюзивное производство должно быть.