Цитата:
|
А здесь что происходит? Смотрю и диву даюсь. Странные вы какие-то. Может это от привычки вечно отбиваться от мнения 99% окружающих? Остаётся только домысливать.
|
В моем случае все дело в правде. Маркетинг - наука о лжи. Я работал в свое время в продажах, у меня довольно хорошо получалось, накопилась внушительная база постоянных клиентов, но я практически не следовал ни одному из канонов торговли. Если я видел, что человеку тот или иной товар не нужен, я мог предложить ему более дешевый, который будет может чуть хуже, но под задачи человека его будет более чем достаточно. За такую честность ко мне и шли, покупатели брали номер телефона зачастую и звонили, узнавали когда моя рабочая смена и когда ко мне можно подойти за советом. И все потому, что с людьми я был честен. А Датсун - иномарка, это не правда, потому и припекает.
Радоваться на тот счет, что наша платформа настолько хороша, что Ниссан выбрал ее для возрождения своего бренда тоже не вижу особого смысла. Тележка Калины единственная в стране легковая платформа, которая хоть сколько нибудь конкурентноспособна и при этом не дорогая.
В Индии, например, Дастун взял какую-то ультра дешевую местную тележку и сделал там свой Датсун. Я бы понимал еще, если бы они делали свои машины на тележке Калины на экспорт, в ту же Индию, ан нет, у них политика такая, прийти на местный рынок, купить лицензию или иным способом получить дешевую и хоть как-то конкурентную платформу и с минимальными изменениями штамповать свои автомобили. Так что нечем тут особо гордиться.
Я не знаю какими еще словами донести свою мысль
Древовидный вид