Цитата:
Сообщение от Tolik043
А чё он у тебя запитан что -ли на включение? И каким образом, схемка есть поди?
|
Схемку просто по месту делал. Резистор нашёл под бардачком, там нашёл провод на 1ю скорость(зелёный вроде) и это было отправной точкой - куда +12В подавать.
Термопара за 20 рублей, блок питания +12В (14,6В по факту настроен и 4А номинальный ток), включается с того же таймера, который подогрев запускает. Установлен за центральной накладкой. Если без подзаряда АКБ (это я дополнительно сделал), то идеально подошёл бы БП +6В ном.4А - без всяких сопротивлений, прямо к двигателю отопителя.
В авто добавлен диод под бардачком, куда подключен БП, управляемый термопарой. И реле возле переключателя скоростей отопителя, НР контактами, включающееся от зажигания и подающее +12 на ручку регулятора.
Чтобы от БП в бортовую сеть не подавалось напряжение ( он 4А всего) и стоит реле (иначе надо было бы не забывать ставить в ноль положение скорости отопителя)
Чтобы регулятор БП не боролся с напряжением бортовой сети (если я вдруг заведу/включу зажигание) и стоит диод. Теоретически он может и не нужен, но рисковать не стал, т.к. БП находится в машине всегда.
Дополнительно в самом БП есть реле, им в общем то и управляет термопара. Второй выход с этого реле(блока питания) я завёл через диод в бортовую сеть, чтобы АКБ чуток подзаряжал, пока ТОЖ греется до точки. (ток около 0,4А получился). Т.е.
оно переключает БП или на двигатель отопителя или на подзарядку АКБ.
БП взят от камер наблюдения и реле там еже было 10А, чтобы переключаться на питание камер от аккумулятора или от БП. БП по классу надёжности - обычный импульсник китайский (вероятно), с двумя защитами электронными и предохранителем, в металлическом корпусе.
Варианты разные думал. Сначала просто от АКБ хотел, но отопителя на 1й скорости около 3 Ампер берёт. Начал искать подходящий БП.
Добавлено через 9 минут
Вот такая термопара (на +55С), закрепил на трубку радиатора за эти ушки. Правда контакты не так торчат, а вдоль.
Древовидный вид