nsNet, в том то и дело, что человек по сути своей боится всего нового. Вспомнить если историю автомобиля, который собрал Г.Форд и на котором его жена с сыном отправилась в 100-километровый "заезд". Никто ведь серьезно не воспринимал, что эта повозка без лошадей имеет хоть какое-то будущее, всем было дико.
Так и здесь. У Гранты бешеный успех еще не только потому, что у нее стандартные, всем известные агрегаты, а еще и потому, что цена нового автомобиля с довольно неплохой оснащенностью всего грубо говоря 250-260 тысяч. Я, к примеру, именно поэтому ее и беру. В принципе бюджет позволил бы купить недорогую новую иномарку, но решено было брать две Гранты, мне и крестной и избавляться от старого хлама. А ведь для многих и 250 тысяч неподъемная сумма. Но не будем об этом.
А в Ё мы получаем полную завязку на электронику, минимум механики. При нехорошей реализации такой "автомобиль будущего" будет бить копытцем после первой же "соленой" зимы. Рисковать в первые года будут либо богатенькие люди, которым хочется просто попробовать что это за штука, либо такая же богатенькая молодежь. Вообще в Ё странно себе представлять за рулем мужчину возраста этак лет сорока. Его ниша девушки и молодые парни лет до 25-30.
Древовидный вид