Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Шури, стоит ли множить так посты. Коронамарк прав - распред и его привод почти никаким боком не соотносится с крутящим моментом на коленвале.
|
Да я ж писал, не коленвала, а распредвала (рв). Момент тормозящий имеется в виду.
Точно такой же момент тормозящий у генератора и с повышением оборотов при не изменой механической нагрузке на генератор момент тормозящий становится меньше, чтобы соблюдалось равенство Мощность=1000 об/мин*М1=6000 об/мин * М2.
Из этого вытекает, что М2 в 6 раз меньше М1. Но в случае с генератором мощность именно на валу, т.е. механическая мощность, для неё это справедливо.
Если учитывать электрическую, то там КПД обмоток разное на разных оборотах и т.п., но в большинстве случаев именно на ХХ больше всего сила тяжения ремня, если нагрузка не постоянная.
Про это я имел ввиду.
Но вполне возможно, разница у ГРМ не большая. Помпа на ХХ наоборот меньшее сопротивление даёт.
Например та же помпа тормозит на ХХ (~900) не много (при 400л в мин), а на 6000 об/мин 4000 л в минуту требуется в 10 раз большая мощность, но т.к. обороты в 7 раз выше, то момент на помпе увеличивается с ростом оборотов уже не так сильно
N(хх)=800*М1 N(6000)=6000*M2
Если N(хх)*10=N(6000), то М1*1.5=M2
А вот РВ ... фиг его знает. Если пытаться провернуть его ключом (при снятом ремне) - довольно туго. Возможно самое опасное, скорее всего пусковые рывки стартером.
Древовидный вид