С подобной заплаткой я ездил не один год и продал авто.
В случае с колодцем - заплатка там легко снимется при ремонте, даже не помешает, сотанется как направляшка или там или там.
При ремонте я бы с удовольствием бы посадил туда направляющие втулки.
Трубку по диаметру найти, может есть схожий среди готовых изделий (втулки всевозможные). Если чуток подогнать - зажал в дрель, подогнал наждачкой до тугой посадки и посадил её на герметик.
Это же не то же самое, когда залепить трещину холодной сваркой в КПП и думать отвалится или нет - это металлическая втулка, которая никогда сама не выпадет.
Ну не сможет масло травить под втулкой, ему сначала надо из зазора выдавить герметик.
Даже на мотоцикле крышку коленвала (провёрную на иж-ю) садил на эпоксидную смолу - держало без проблем, даже болты были не нужны, дак это коленвал, а тут втулка, которая не чего не держит и никак не ухудшит.
Просто полноценный ремонт не соизмерим по цене с установкой втулки и главное требует времени: отдать машину, подождать. А втулку подбирать и ставить можно в несколько этапов, никак себя не ограничивая (отдавая машину в ремонт).
Но работать это будет только если там соосно всё. В этом я не уверен.
Древовидный вид