nsNet, нет, ну экземпляры есть неломучие, живой тому пример автомобиль моего дедушки - 2111. По гарантии обращался по водительскому ЭСП буквально на первых тысячах, заклинило в одном положении его. На станции сказали, что просто тяга какая-то слетела, поставили на место, даже сам механизм не меняли и из-за ошибки мастера на первом ТО поменяли ремень генератора. В принципе все, даже лампочки еще заводские стоят. Пробег чуть больше 28 тысяч. Вот они результаты бережной эксплуатации.
Но ездить 180 тысяч км и даже не заглядывать в подвеску это уже сказки, ни одна иномарка даже столько не отходит. Неужели приятно на дровах ездить кому-то? Лично я за разумные вложения, я не гонюсь за тем, чтобы отпахать 100 тысяч и ничего в машине не сделать, если заменить что-то надо, то лучше заменить, пока вышедший из строя механизм не испортил другие и не давал потерю ездового комфорта.
Древовидный вид