Цитата:
Сообщение от Star
За 300тыр в гранте подозреваю даже нет кондиционера.
Внешний вид лучше,комфорт,интерьер и материалы салона.Круз С класс , он просто шире и база у него больше чем у гранты.
Можно меньше переплатить и купить одоклассников гранты:рио,поло,авео,фабия, орса и т.д.-они ну никак не от 700+как вы писали ,откуда только эта цифра взялась?
Добавлено через 9 минут
Опять какие то страшилки,кстати ,что там с ценой на Круз за 600тыр?как то плавно съехали, когда я цену живой машины привел.
Добавлено через 9 минут
За 600тыр кроме круза, можно еще купить:ф.фокус,пежо308,ситро н с4,наверняка еще тиида уложится,может флюэнс не смотрел их.
|
1. рио,поло,авео,фабия,корса не имеют потребительских качеств которые стоят преплаты. ок, я готов заплатить 50 тысяч за чсуть лучше пластик и чуть лучше КПП. Это цена тех улучшейний которые я получу. Хотя, и ухудшения получу в виде дорогих запчастей и маленького клиренса. Так что еще подумаю.
2. ф.фокус,пежо308,ситроен с4 тоже не имеют потребительских качеств, которые бы столько стоили. Да они лучше. Но не настолько. Ок, готов переплатить 100 тыс.
Кстати, есть такое правило, называется "правило трех Ф". Оно зувучит так: "Никогда не покупайте Форд, Фиат и Француские машины".
3. Насчет кондиционера в Гранте. Речь же не конкретно о моей комплектации. Да за 300 тыс нет кондера. Есть за 335 тыс + другие фишки. Переплата 35 тыс за конкретные потребительскипе свойства автомоиля, вот это я понимаю, это адэкватная цена новых свойств автомоиля. Переплатить в 8-10 раз больше за обладание теми же самыми свойставми я не вижу смысла. Это просто неадэкватно дорого. Не то что бы я не мог бы себе этого позволить, просто вопрос цена/качество, когда качество вырастает несоизмеримо росту цены.
Опять же, я еще понимаю наценку за бренд, скажем понимаю людей, которые покупают Хонду Сивик или БМВ 1, или там Мерседес, они получают машину с реально другими потребительскими качествами, другого уровня автоммобиль, в том числе и по дизайну, имиджу, где каждый винтик выверяется словно фрагмент картины хорошего художника, это не утилитарный автомоиль, это уже нечто большее, это имидж, стиль, драйв. За это стоит заплатить. Но какой имидж у Форд фокус? Какой имидж у Ситроен, или Поло Седан? Это автомоили не имиджевые, это автомоили повседневные, обычные лошадки. И я требую от них адэеватных цен за каждую деталь, за каждый лишний винтиик или девайс. Не получается? Большие издержки на производство? Высокие зарплаты рабочих? Издержки логистики при поставках комплектующих? Надо окупить стоительство нового завода? Это их проблемы, я не намерен им это все оплачивать.
Добавлено через 10 минут
Кстати, на ММАС 2012 сидел в новом Авео. Простите, господа но за ЭТО я даже цены Гранты не заплачу, учитввая ресурсные тесты Авторевю, где выявлена слабая подвеска этого автомоиля. Но качество сборки салона, качество пластика, эти аляповатые детали "под карбон", которые как будто приклеены суперклеем, а на ощупь пластик дубовый как китайские игрушки, это простите выше моего понимания, на Гранте салон лучше! Потом посидел в ЗАЗ Вида (прошлый Авео), и он лучше! Хотя и не стит переплаты в 100 тыс относительно Гранты, но лучше нового Авео. Новый Авео это эпик фэйл!
Древовидный вид