кстати от литых дисков есть какой то толк кроме эстетического ? мне например воооообще не важен вид дисков. кажется что штамповку дешевле обслуживать
Из-за меньшей массы литых дисков меньше неподрессоренная масса, и колесо в быстрее "отрабатывает неровности". Как результат - несколько более комфортная езда по неровностям и чуть лучшая управляемость. При езде до 60 км/ч навряд-ли вообще можно уловить разницу, больше 80 - для этого нужно быть чутким специалистом в вождении. Большинство водителей навряд ли могут реально почуствовать улучшения от литья, но обычно убеждают себя, что они есть (ну не зря же деньги платили!).
Цена вопроса немала. Прокатка литых дисков в наших краях еще год назад стоила 380р. Штамповку, при относительно небольших повреждениях, реально отрихтовать тяжелым молотком. При совсем сильном ударе, может быть, повреждения и окажутся трудноустранимыми, но при таком ударе литьё вообще скорее всего расколется (был прецендент, когда на одной ну очччень нехорошей яме раскололи два литых диска, а по штампованным потом долго лупили молотком). Правда, при сколах краски на штамповке быстро проступает ржавчина, но качественно восстановить поврежденное покрытие на литье труднее (т.к. выше требования к конечному результату).
Древовидный вид