Цитата:
Сообщение от RZD
Никаких узбеков-нелегалов за 150 руб. И на ВАЗе - тоже так.
Не видел ни одного сообщения типа: сгорела обмотка, пробило диодный мост, сгорела "шоколадка", вышли из строя щётки.
Значит - электрическая часть гены КЗАТЭ неплохая, надёжная.
|
Гипотетически рассуждая, кто мешает заводу заключить договор с маленькой фирмой на предмет ремонта принадлежащих заводу неисправных генераторов, в которой в подвальчике будут работать этнические русские за 1000 рублей в день.
Рановато генераторам кончаться по электрочасти, они где то150000км в массе своей выхаживают, пока кольца контактные на роторе не сносятся. Узкое кстати место, просчет конструктивный явный, на материале колец сильно съэкономили.
Регуляторы надежные, диоды в отличии от десяткиных по габариту больше. Статоры всегда были хорошие. Одно не сильно удачное решение заделка в мост фазовых выводов.
Добавлено через 26 минут
Цитата:
Сообщение от Mantius
Почему ауди не гниют, в отличие от ВАЗа, хотя эксплуатируются в тех же жёстких российских условиях?  |
Потому что AUDI сделали немцы, а ваз сами знаете где произведен, и металл где произведен, и окраска с грунтовкой этого металла где произведены. У одних из железной руды, и небольшого количества химикатов получается автомобиль, другие как раньше ничего не могли сделать, так и сейчас ничего не получается. Все понимаете хотят зарабатывать, работать никому никак не хочется. Автомобиль подукт как раз много говорящий о стране которая его произвела, точнее о людях. Не могут люди в некоторых странах работать без надсмотрщика, и жестокого наказания за саботаж (уклонение от работы или умышленное недобросовестное её выполнение)
Древовидный вид