nsNet, на счет щели: я так понял она там так и должна быть, потому что сверху кармашек для мелочи адекватно стыкуется с панелью, а вот сбоку хоть коня туда пихай (утрирую, конечно), но таких щелей у меня даже на Гранте нет.
Стойки ощутить не успел, ездили на промзоне, но к обзору реально надо привыкнуть, перепрыгнул сразу с Гранты - стало очень не привычно.
Она не то, чтобы пустая, а мягкая очень. Сопротивления никакого. Вот у вас на Калине наверняка такой же стоит вакуумник как на Гранте, там чуть прижал, она подтормаживает, а чтобы начать тормозить уже более уверенно, надо преодолеть некоторое незначительное усилие. На Астре и Королле усилия не замечаю никакого совершенно на всем ходу педали, и мне именно это и не нравится. Сейчас уже привык немного, но когда с Гранты на Короллу пересаживаюсь опять все по новой. Ну не для меня такая легкость.
Информативность буду ценить летом, на адекватной резине, а зимой фиг чего поймешь, к тому же у нас на дорогах колея и лед, снега давно не было, машина все равно плавает, ощущается как система стабилизации работает. И друг говорил, что у него не ЭГУР, а чисто ЭУР. Базовая комплектация с небольшими опциями, да и бачка ГУРа я не нашел.
Древовидный вид