Да нет, это как раз уже не мое ИМХО, а именно объективная реальность! За чем тогда делают 7-ми и 8-ми ступенчатые автоматы, они же сложны и дороги в обслуживании и ремонте? Проблем у Кобальта с АКПП на испытаниях АР не возникло, а вот простая 4-х ступенчатая АКПП Ниссан Альмера приказала долго жить! Кстати, у Гранты течет масло по разъему, лично сам видел, когда в последний раз был на СТО лада и обслуживал свою Калинку.
Ну я ответил зачем делают много ступеней... А насчет проблем, так чего на форуме Кобальтовцев, столько сообщений про АКПП?? Голосования, у кого не долив, жалобы на запах подгоревшего масла, ощущения что буксует, о необходимости в обгонах пользоваться ручным переключением...
Так что АКПП кобальта далеко не эталон хорошей автоматической коробки, вне зависимости от количества там скоростей.
Древовидный вид