Я на Гранту с 4-й иномарки пересаживаюсь. Две праворульки; три японки; одна новая; последняя еще не продана.
Конечно, Гранта беднее во многом и внешне и внутрнне, но пошел осознанно, заранее протестировав на механике и на автомате, с 8-ми и 16-ти клапанным, норму и люкс. С АКПП очень понравилась: и тихо, и удобно, и мощи хватает, но не решился (была ранее печалька). Норма голая до неприличия. Чего только стоит отсутствие пластиковых накладок на порогах? Посему выбор пал на 16-клапанник (резвый, экономичный, освоенный еще на Приоре) с МКПП в комплектации люкс. Кстати, машины отличаются и сильно даже в одинаковых комплектациях.
Так вот по первым ощущениям конкретно моя Гранта шумная (решаемо своими руками за недорого), экономичная (после нынешней 12/8 л/100 км город/трасса и поглаживании педалей); резвая, несмотря на длинные передачи;неожиданно предсказуемая и управляемая даже по гололеду на своей Каме-всесезонке; с огрехами сборки и эргономики (кажется, что первая Калина в этом плане была удачнее); излишне выраженной экономией во всем, где можно урвать 10 копеек (во многом не устранимо)...
Но!!! Такая родная, вселяющая спокойствие и уверенность, одним видом подразумевающая безответную преданность любящему хозяину.
Древовидный вид