95 или 92 бензин лить всю жизнь зависишь от степени сжатия мотора! От формы камеры сгорания, коллекторов, и еще много другого железа.
От того что вы прошилт мозги, железо новое не выросло под капотом.
Единственный момент это просто коррекция прошивки под 92, достигается путем сдвига зажигания, и количества топлива. Переход на низкий окутан всегда ведет к потере мощности. Если у вас мощность наоборот. Прибавилась значит скорее всего нет у вас коррекции на 92, а значит возможны детонации.
Я утверждают что прав, я в шоке от людей которые не зная принципа работы современного мотора, лезут исправлять 19-15 параметров его работы, забывая про остальные 100500. Тем более забывая про железо.
Ну почему есть динамичные прошивки под 92,без провалов и обьезжает сток 95 только в путь и при этом экономит топливо.А выкинь кат и по другому поедет на 92,датчик детонации пусть заботиться о зажигании на моём моторе
Древовидный вид