В общих чертах: чем дольше порция рабочей смеси сгорает в цилиндре-тем больше она выделяет тепла, тем сильнее расширяется и давит на поршень газ во время рабочего хода и тем выше в итоге кпд двигателя(прошу поправить, если я ошибаюсь), так что 98 бензин полностью раскрывает потенциал исправного мотора и никакого вреда не нанесёт(конечно же имеются в виду моторы с соответствующей сж).
__________________
Правильно, но он не может гореть вечно. Он должен весь сгореть на момент всего хода поршня вниз и полностью отдать энергию. А если он весь не успел сгореть то остатки вылетают в выхлоп.
Этот же пример с низко октановым бензином, когда он не горит а взрывается (детонация). Бензин уже сгорел а поршень не дошел до нижней мертвой точки и остаток своего хода идет по инерции. От сюда/ тоже не полный КПД и в следствии повышенный расход бензина.
Я все опыты начинал делать еще в 70е годы. Когда еще можно было встретить бензин А66 (красного цвета) А72(бесцветный) А76 (зеленый) и АИ 93 синего цвета. С 1978 года АИ93 стали окрашивать в красный цвет.
И сегодня теория (которая известна всем кто немного связан с этой темой) подтверждается практикой.
Последний раз редактировалось Виталий Витальевич; 12.01.2014 в 19:27.
Древовидный вид